[实用新型]管柱剪切器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于油井抢险中使用的管柱剪切器。

背景技术

在油田生产井下作业过程中，井涌和井喷事故时有发生，一般情况下使用井口防喷器来实施抢喷封闭井口，以保证操作人员和设备的安全。目前常用的双闸板防喷器，主要由半封和全封两侧组成，井涌或井喷发生后，如果油井内没有管柱时，可立即抢关全封封闭井口，然后实施下一步的压井作业，如果油井内有管柱时，首先下放管柱将吊卡坐于井口上，打开套管四通上放空闸门，然后在管柱的顶端抢装处于常开状态的旋塞阀，抢装成功后关闭旋塞阀，再关闭半封，最后关闭放空闸门，完成抢喷作业。整个抢险过程需要在较短时间内完成，否则一旦延误抢险时机，将造成井喷失控，酿成重大事故。一些油井井况复杂，有可能发生管柱在上提过程中遇卡的情况，或者因井底出砂、管柱下端封隔器解封不好等异常情况造成管柱只能上行，不能下放的现象，如果遇到这些情况时突然发生井喷险情，因井内有管柱，全封关不了，因管柱上端位置过高，旋塞阀抢装不了，于是形成半、全封都无法关闭的局面，从而导致井喷失控，造成环境污染、人员伤害、财产损失、社会影响恶劣的严重后果。因此在遇到这种情况时，需要使用管柱剪切器剪断井口处管柱，然后抢装带升高短接的全封封井器，实施关井，现有的管柱剪切器如中国专利CN102383759A公开的“蒸汽驱井专用多功能防喷器”，包括壳体，壳体上设置有轴线沿上下方向延伸的供管柱沿上行方向穿装的管柱穿孔，壳体上还设置有轴线沿左右方向延伸的均与所述管柱穿孔连通的左导向孔和右导向孔，左导向孔中导向移动装配有左剪切闸板，右导向孔中导向移动装配有右剪切闸板，防喷器还包括驱动左、右剪切闸板相对移动和相背移动的驱动机构，驱动机构包括左液压缸和右液压缸，左液压缸的左活塞杆与左剪切闸板传动连接，右液压缸的右活塞杆与右剪切闸板传动连接。当需要剪切管柱时，将壳体由上至下的由壳体顶端套设于管柱上，左、右液压缸驱动左、右剪切闸板相对运动而将管柱剪断，现有的这种管柱剪切器存在的问题在于：管柱剪切器只能由上至下的套设于管柱上，然后才能进行剪切操作，而在实际的抢险工作中，管柱上端处于较高位置，如果再由上至下的将管柱剪切器套设于管柱上，那么就会非常的耽误时间，影响抢险时机。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可实现管柱沿径向装入的管柱剪切器。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

管柱剪切器，包括壳体和左、右剪切闸板，壳体上设置有轴线沿上下方向延伸的管柱穿孔，壳体上设置有内端与所述管柱穿孔连通、外端沿管柱穿孔的径向延伸至所述壳体的外周面上以供相应管柱沿管柱穿孔的径向通过的径向过孔。

壳体上通过可拆连接结构连接有沿左右方向横跨所述径向过孔外端孔口的过孔护板。

所述可拆连接结构包括设置于所述过孔护板左右两端的连接螺栓。

管柱剪切器还包括沿左右方向横跨所述径向过孔外端孔口的过孔护板，过孔护板的左端与所述壳体铰接相连，过孔护板的右端通过连接螺栓固定于所述壳体上。

壳体上设置有驱动左、右剪切闸板相对运动和相背运动的驱动机构，所述驱动机构包括左右对称布置的左液压缸和右液压缸，左液压缸包括固设于所述壳体左端的左缸体，左缸体包括轴线沿左右方向延伸的左筒体，左筒体内导向移动装配有左活塞，左活塞的右端设置有与左剪切闸板传动连接的左活塞杆，左筒体内设置有左液压缸液压油路，壳体内设置有与左液压缸液压油路相连的第一壳体油路。

右液压缸包括固设于所述壳体右端的右缸体，右缸体包括轴线沿左右方向延伸的右筒体，右筒体内导向移动装配有右活塞，右活塞的左端设置有与右剪切闸板传动连接的右活塞杆，右筒体内设置有右液压缸液压油路，壳体内设置有与右液压缸液压油路相连的第二壳体油路。

壳体内还设置有与第一壳体油路、第二壳体油路连通的总进油路，总进油路的进油口处设置有进油接头。

本实用新型的有益效果为：当需要使用管柱剪切器时，使管柱沿径向穿过径向过孔而进入到管柱穿孔中，就实现了管柱剪切器与管柱的装配过程，不需将本管柱剪切器抬至较高高度，这样有利于缩短管柱剪切器的安装时间，为整个抢险工作赢得时机。

附图说明

图1是本实用新型管柱剪切器的一个实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中左、右剪切闸板相对运动后的结构示意图；

图4是图3的俯视图。

具体实施方式