[实用新型]内置控制器的电动自行车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及电动自行车的车轮结构。

背景技术

电动自行车的车轮毂，包括安装于轮轴外周侧的两侧盖，两侧盖的外周套置有轮胎，两侧盖之间通过支架安装控制器、绕组铁芯。现有的车轮毂中，轮胎套置于侧盖外周，容易打滑，使用寿命较短，且不要拆装；支架安装于轮轴的外周，其安装精度低；支架安装于轮轴的轴向中部，其与侧盖之间的空间较小，控制器的安装不方便，并且控制器的引线不合理，易缠绕。

实用新型内容

本申请人针对现有电动自行车的车轮毂存在的上述缺点，提供一种内部空间大、方便拆装、结构设计合理的电动自行车的车轮毂。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种内置控制器的电动自行车轮毂，包括安装于两侧盖之间的支架，两侧盖的外周之间安装有钢圈，支架与侧盖之间带有控制器的安装空间，支架与钢圈之间带有绕组铁圈的安装环隙，所述支架整体呈盘状结构，包括盘体及位于盘体中心的轮轴，两侧盖通过轴承与轮轴转动连接，轮轴的轴向侧部带有加厚圈，所述加厚圈上带有与轮架安装的安装孔；所述盘体与轮轴的连接处位于偏移轮轴轴向中部的位置，盘体与一侧盖之间带有所述安装空间，盘体的外周带有支撑圈，所述支撑圈与钢圈之间带有所述安装环隙。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述侧盖带有凸出外周面的凸缘，所述凸缘上带有安装轮胎及固定两侧盖与钢圈的螺钉孔。

所述轮轴的侧壁带有穿线孔。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的结构简单、设计合理；采用偏中心的支架，为控制器提供了较大的安装空间，控制器的安装简单、快速；支架为一体结构，避免传统分体式的安装误差；采用螺钉紧固结构安装轮胎，避免轮胎打滑磨损，延长使用寿命，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型中支架的主视图。

图3为图2中的A-A剖视图。

图中：1、侧盖；11、凸缘；12、螺钉孔；2、支架；21、盘体；211、支撑圈；22、轮轴；221、加厚圈；222、安装孔；223、穿线孔；3、钢圈；4、安装空间；5、安装环隙；6、轴承。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图3所示，本实施例的内置控制器的电动自行车轮毂，包括安装于两侧盖1之间的支架2，两侧盖1的外周之间安装有钢圈3，支架2与侧盖1之间带有控制器的安装空间4，支架2与钢圈3之间带有绕组铁圈的安装环隙5，支架2整体呈盘状结构，包括盘体21及位于盘体21中心的轮轴22，两侧盖1通过轴承6与轮轴22转动连接，轮轴22的轴向侧部带有加厚圈221，加厚圈221上带有与轮架安装的安装孔222；盘体21与轮轴22的连接处位于偏移轮轴22轴向中部的位置，盘体21与一侧盖1之间带有安装空间4，盘体21的外周带有支撑圈211，支撑圈211与钢圈3之间带有安装环隙5。

本实用新型中，车轮毂的一侧侧盖1与轮架安装，无需两侧安装，其安装方便、操作简单；支架2中，盘体21与轮轴22轴向中部保持有一定距离，从而增大了盘体21与侧盖1之间的间距，即增大安装空间4，利于控制器的放置，并且由于大空间的设置，控制器可以单独做成防水结构，独立安装于安装空间4中；支架2为一体结构，避免了盘体21与轮轴22之间的安装误差，其精度高，并提高安装效率。

如图1所示，侧盖1带有凸出外周面的凸缘11，凸缘11上带有安装轮胎及固定两侧盖1与钢圈3的螺钉孔12，车轮通过螺钉孔12安装于侧盖1上，保证轮胎不打滑，并易于拆装。螺钉孔12中贯穿螺钉，螺钉置于侧盖1的外侧，节约空间。

如图1所示，轮轴22的侧壁带有穿线孔223，穿线孔223方便控制器的电线的安装，避免缠绕。

本实用新型中，侧盖1及支架2均采用铝合金材质，相比传统的钢结构轮毂，既保证了强度又减轻了重量。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。