[实用新型]可高效集油的量油分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分离器，尤其是可高效集油的量油分离器。

背景技术

量油分离器是一种将油和伴生气分体离开来的装置，其工作原理是，当油气混合物经进油管线进入到分离器后，喷洒在伞帽上进行扩散，扩散后的油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部再经排油管排出。扩散后由于气体因密度小而上升，经过位于上部的伞帽时，将气体中的小油滴粘附在伞壁上，小油滴聚集多后附壁而下。

目前市场上的分离器无法对分离器中的集油量进行有效的检测，导致无法精确排油供油，当分离器内的油量过高时容易存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种可高效集油的量油分离器。

本实用新型可高效集油的量油分离器所采用的技术方案如下：

本实用新型可高效集油的量油分离器，包括分离器主体和支腿，分离器主体设置在支腿上部，在分离器主体上部设置有出气部，在分离器主体侧部设置有进油部，在分离器主体下部设置有出油部，在分离器主体上设置有量油部，在分离器主体内部设置有分离装置；所述分离器主体包括筒体、上封头和下封头，上封头和下封头分别设置在筒体的上部和下部并与筒体密封连接；所述量油部包括水包、量油管和加水机构，水包设置在分离器主体下部，加水机构设置在分离器主体侧部，量油管设置在加水机构和水包之间；所述水包包括隔液包筒体、液位电极接管和隔板，隔液包筒体设置在下封头下方侧部，隔板设置在隔液包筒体内，液位电极接管横向设置在隔液包筒体侧部，并与隔液包筒体相通；所述加水机构包括加水漏斗、第一单丝头接管、第一截止阀、第一单丝头弯管、支撑管、连接管、第二截止阀、第二单丝头弯管、分液包、斜挡板和第二单丝头接管，加水漏斗通过第一单丝头接管与第一截止阀相连接，第一截止阀与第一单丝头弯管前部相连接，支撑管设置在筒体外侧部，连接管一端与支撑管相连接，连接管另一端与分液包相连接，分液包通过第二单丝头接管与上封头相连接，斜挡板设置在分液包内，第二截止阀设置在连接管上，第一单丝头弯管后部与连接管相连接，量油管两端分别与支撑管和液位电极接管相连接。

作为本实用新型的优选方案，所述进油部包括进油管、进油法兰和进油支撑，进油法兰固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内，进油支撑固定在筒体外侧和进油管管壁之间；所述进油管包括内螺纹管、进油堵板和螺旋扩散管，进油堵板设置在内螺纹管末端，螺旋扩散管设置在内螺纹管后部下侧，在螺旋扩散管内部设置有初效分离杆，所述初效分离杆包括微电机马达、转轴和至少两组浆叶，微电机马达设置在螺旋扩散管外侧，微电机马达的输出轴与转轴相连接，两组浆叶上下设置在转轴上；所述每组浆叶均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在转轴上，叶片铰接在耳板下。支腿用来对分离器主体进行支撑和固定。油气混合物经进油部进入到分离器主体内，通过分离装置进行分离，分离后的油通过出油部进行收集排放，分离后的气体通过出气部进行收集排气。通过将进油部设置成包括进油管、进油法兰和进油支撑的结构形式，进油法兰固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内从而将油气混合液输送到分离装置进行油气分离，进油支撑用于对进油管进行支撑加固，防止进油管松动。通过将进油管设置成包括内螺纹管、进油堵板和螺旋扩散管的结构形式，油气混合液进入到内螺纹管风，产生螺旋，在螺旋过程中油滴通过重力被螺旋式甩开，通过在内螺纹管端部设置进油堵板对油气混合液的运动方向进行引导改变，油气混合液向下运动，从螺旋扩散管喷出，通过在螺旋扩散管设置初效分离杆，初效分离杆在微电机马达的带动下进行旋转，初效分离杆在旋转的过程中带动叶片进行旋转甩液，将混合有气体的油滴破碎，使气体自油滴中分离开来。