[实用新型]一种半自磨机慢盘传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于半自磨机传动技术领域，涉及一种结构紧凑、可靠性高、维护方便的半自磨机慢盘传动装置。

背景技术

随着矿产资源含量的日益减少以及对金属的依赖越来越严重，就间接造成了磨矿设备的需求增加。传统磨矿流程工艺是经过长时间积累和生产实践得来，其生产线流程长，需要设备多，金属和能耗大等。半自磨流程则于其流程简单配置方便投资小，已越来越得到广泛运用。半自磨机的传动方式有两种：一种是通过联轴器、减速器、小齿轮、大齿轮装置向磨矿机筒体传输动力，另一种是通过无齿轮环形电动机向磨矿机传输动力。由于第一种方式技术成熟、维护方便而得到广泛运用。但现有的半自磨机慢盘传动装置一般没有采用制动装置，半自磨机停机时由于惯性的作用，并不是随电机的停止而定位在某个位置，不便于检修或检查筒体。虽然也有部分增加了制动装置，但其是在现有技术的联轴器上改变或增加制动盘或制动轮，虽然能满足制动要求，但增加或改变后形成的制动盘或制动轮不仅使联轴器结构复杂、体积不够紧凑、维护不便，而且增加了零件还会降低联轴器的机械可靠性。

弹性柱销联轴器通过弹性元件允许较大的轴向窜动，具有缓冲减震性能和一定的轴偏移补偿能力，因此被广泛运用于各种同轴线的传动系统。由于此种联轴器结构简单，传递扭矩可靠，但是其不具有制动功能，不能对轴系进行制动或锁死操作。现有技术中两半联轴器一般采用打孔内置弹性元件的方式，两半联轴器所连接的轴由于制造误差或安装误差等因素，往往难以做到真正的同轴，因此两半联轴器的外圆也难以同轴，对联轴器外圆施以制动只能针对其中一半，从而加大弹性元件剪切受力，容易加速弹性元件的失效；而对两半联轴器外圆同时施以制动力，由于两半联轴器外圆不同轴，则制动时震动较大，制动器使用寿命较短，且制动效果差。无论两半联轴器还是内外圈式弹性柱销联轴器，其两半内圈在使用时不同心而施加于弹性元件的剪切力集中于两半内圈接合部，导致弹性元件剪切力应力集中，从而降低弹性元件的可靠性和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、可靠性高、维护方便的半自磨机慢盘传动装置。

本实用新型的目的是这样实现的，包括电动机、联轴器、制动器、减速器，所述电动机通过联轴器与减速器连接，所述联轴器包括第一轴、弹性柱销、端盖、第二轴，所述第一轴外缘设置有若干个凸缘孔，所述第二轴设置有与凸缘孔同轴对应的通孔，所述第二轴一端设置有内孔直径不小于凸缘孔外径的沉孔，所述第一轴与第二轴通过设置于凸缘孔和通孔中的弹性柱销连接，所述弹性柱销两端设有与第一轴、第二轴固定连接的端盖，所述制动器之制动钳与第二轴外径配合。

本实用新型通过联轴器的第二轴设置通孔及沉孔，沉孔外缘内之凸缘孔与沉孔同时加工而成，装配后将第一轴之凸缘孔沉入第二轴的沉孔中，弹性柱销通过沉孔内径和凸缘孔进行限制移动，由于沉孔外缘内之凸缘孔与通孔同轴，因此能够分散第一轴与第二轴不同心时施加于弹性柱销的剪切力，从而提高弹性柱销的可靠性和寿命，降低联轴器使用和维护成本；以第二轴之沉孔外缘代替现有技术中内外圈式弹性柱销联轴器的单独活动外圈或轮毂式联轴器的两半式结构的外缘不便于实现外圆制动的难题，相较于内外圈式弹性柱销联轴器减少了零件数量，提高了联轴器的可靠性；而相较于在现有技术的联轴器上改变或增加制动盘或制动轮，本实用新型通过第一轴与第二轴的创新结构与制动器制动，从而实现半自磨机筒体制动与电动机同步停止，便于磨机处理理想位置的检修和检查，相较现有技术结构更加简单而紧凑、维护简单。因此，本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、维护方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型装配原理示意图；

图2为联轴器结构剖视图

图3为图2之左视图；

图4为图2之第一轴结构示意图；

图5为图4之左视图；

图6为图2之第二轴结构示意图；

图7为图6之左视图；

图8为后置联轴器之连接部分结构示意图；

图中：1-电动机，2-联轴器，21-第一轴，21A-凸缘孔，21B-螺孔，22-弹性柱销，23-端盖，23A-观察孔，24-第二轴，24A-通孔，24B-沉孔，24C-螺孔，25-螺钉，26-垫圈，3-制动器，4-减速器，5-后置联轴器，6-小齿轮传动部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不得以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。