[实用新型]一种逃生器有效
| 申请号: | 201520380073.8 | 申请日: | 2015-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN204840709U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
| 发明(设计)人: | 黎鹏 | 申请(专利权)人: | 东莞市明鹏电子有限公司 |
| 主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10 |
| 代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 吴世民 |
| 地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 逃生 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高空缓降逃生装置,具体的说是一种高空逃生器。
背景技术
逃生器又称逃生缓降器是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置。为实现安全营救,逃生器的逃生绳的下落速度必须保持在安全范围内,这就需要逃生器人的摩擦减速机构所提供的阻力值保持在一定的范围内。
目前,现有的逃生器结构较为简单其线盘一般是简单的与离心盘实现硬连接,实现联动,使得绳了被拉出时,线盘发生旋转,两步带动离心盘发生旋转,实现离心减速。在上述结构的逃生器中,离心盘与线盘同步运动,转速相同,受转速影响,其离心力不大,进而使得逃生器的缓降负载极限较低,不能很好的满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有逃生器所存在的不足,提供一种负载极限高的逃生器。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种逃生器,包括壳体、线盘、离心盘、变速传动机构。
壳体内安装有一主轴,
离心盘、线盘依次套设在主轴上;
所述线盘一侧设有一内齿圈;
所述离心盘与主轴联动,离心盘上设有若干个离心块,离心块上设有摩擦片,该摩擦片用于与所述壳体的内壁面接触配合;
变速传动机构包括有齿轮架、大径齿轮、小径齿轮;
所述齿轮架安装在主轴上,位于所述内齿圈内;
所述小径齿轮固套在主轴上,与主轴联动;
所述齿轮架上还至少设有两个大径齿轮,用于与小径齿轮及内齿圈相互啮合,实现传动。
作为一种优选,所述线盘的绕线槽呈V形,用于安全绳的卷绕。
本实用新型工作时,安全绳被拉出,进而带动线盘旋转,内齿圈因固设在线盘上,其与联动旋转,而后再利用变速传动机构中的大径齿轮带动小径齿轮,进而带动主轴高速旋转,离心盘利用高速旋转产生的离心力,实现减速,使逃生器的负载匀速下行。
本实用新型的结构简单,设计合理,工作时,利用变带传动机构实现变速传动,使得逃生器的极限负载高,使用更为安全、稳定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型线盘的结构示意图。
图3是本实用新型线盘与变速传动机构组合结构示意图。
具体实施方式
为方便对本实用新型作进一步的理解,现结合附图举一实施例,对本实用新型作进一步的说明。
实施例1:
如图1-3所示,本实用新型包括壳体1、线盘2、离心盘3、变速传动机构。
壳体1内安装有一主轴4,
离心盘3、线盘2依次套设在主轴4上;
所述线盘2一侧设有一内齿圈5;
所述离心盘3与主轴4联动,离心盘3上设有若干个离心块,离心块上设有摩擦片,该摩擦片用于与所述壳体1的内壁面接触配合;
变速传动机构包括有齿轮架6、大径齿轮7、小径齿轮8;
所述齿轮架6安装在主轴4上,位于所述内齿圈5内;
所述小径齿轮7固套在主轴4上,与主轴4联动;
所述齿轮架6上还至少设有两个大径齿轮7,用于与小径齿轮6及内齿圈5相互啮合,实现传动。
以上实施例为本实用新型的优化实施例,并非对本实用新型作任何形式上的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修改为等同变化的等效实施例,但是凡未脱离本实用新型技术方法原则和内容、依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修正,均仍属于本实用新型技术方法的范围内。
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