[实用新型]用于万能杆件支架的钢模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及在市政工程、铁路工程、房建工程、道路桥梁工程上使用的钢模板设备。

背景技术

在市政工程、铁路工程、房建工程、道路桥梁工程中，在浇筑大型混凝土构件的混凝土时，需要在构件的下面搭设支架，采用一般直径48mm的钢管，如混凝土构件属大型混凝土构件，直径48mm的钢管承载力不够，如采用大直径钢管支架，由于钢管长短不一，尺寸不统一，就需要重新加工或者需要大量采购钢管。如采用万能杆件支架，万能杆件支架可以拼装成不同尺寸和不同高度的承重支架，同时拆卸和拼装灵活，而且可以重复利用。配合采用万能杆件承重支架，在支架顶部采用1.5m×1.5m、0.75m×1.5m的钢模板作为大型混凝土构件的底模，与1.5m×1.5m为单元的万能杆件支架恰好配合施工，可以加快施工速度，节约人工，模板可重复利用，节约木材，有利于低碳施工。

实用新型内容

为克服现有的材质模板不能满足施工的需求，本实用新型提供一种用于万能杆件支架的钢模板，采用0.75m×1.5m规格的钢模板，此钢模板安装方便，而且可重复使用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：以744×1494×3mm的钢板作为模板的面板，以高度80mm厚度8mm的钢板作为模板四周的加强筋，以高度80mm厚度8mm的钢板作为模板的竖向加强筋，竖向加强筋通长；以高度50mm厚度6mm的钢板作为模板的横向加强筋，横向加强筋分成几段，被竖向加强筋隔断。在模板四角加强筋的外侧焊接2块100×100×8mm的钢板和2块100×150×8mm的钢板，此4块钢板上开有螺栓孔，直径为23mm。在模板四周的加强筋上开有直径13mm和23mm的圆孔，用以模板之间的连接。

本实用新型的有益效果是，不需要采用木模板，采用木模板利用率低，浪费大，不利于低碳施工，采用本钢模板后可重复使用，而且立模时模板外侧需要的加强围檩少，方便施工，节约人工费和材料费，降低施工成本。

附图说明

图1本实用新型的钢模板平面

图1-1为图1的A-A截面图

图1-2为图1的B-B截面图

图2-1本实用新型的钢模板组成构件N1详图

图2-2本实用新型的钢模板组成构件N2详图

图2-3本实用新型的钢模板组成构件N3详图

图2-4本实用新型的钢模板组成构件N4详图

图2-5本实用新型的钢模板组成构件N5详图

图2-6本实用新型的钢模板组成构件N6详图

图2-7本实用新型的钢模板组成构件N7详图

图3本实用新型的钢模板X1图

图3-1为图3的E-E截面图

图3-2为图3的F-F截面图

图4本实用新型的钢模板X2图

图4-1为图4的G-G截面图

图4-2为图4的H-H截面图

图5本实用新型的钢模板X3图

图5-1为图5的K-K截面图

图5-2为图5的Q-Q截面图

具体实施方式

图1本发明的钢模板平面和截面图。以744×1494×3mm的钢板N8作为钢模的面板，钢面板与四周的加强筋之间不对齐，错开3mm，作为焊接时的焊缝。

以高度80mm厚度8mm的钢板N1和N3作为模板四周的加强筋，在模板四周的加强筋上开有直径13mm和23mm的圆孔，用以模板之间通过直径12mm和22mm的螺栓进行连接。每块0.75×1.5m模板通过这些螺栓孔与其他模板连接。四周的每条加强筋的两端为模板四角的垫板N5和N6留出位置，因此在两端加强筋钢板的高度由80mm改小为72mm，使四角的垫板焊接后，垫板外表面与四周加强筋外边缘在同一平面上。

以高度80mm厚度8mm的钢板N2作为模板的竖向加强筋，竖向加强筋通长；以高度50mm厚度6mm的钢板N4和N7作为模板的横向加强筋，横向加强筋分成几段，被竖向加强筋隔断。竖向加强筋最大间距为250mm，横向加强筋之间的最大间距为350mm。

在模板四角加强筋的外侧焊接2块100×100×8mm的钢板N6和2块100×150×8mm的钢板N5，此钢板上开有螺栓孔，直径为23mm，用于立模时采用直径22mm的对拉螺栓固定内外模板，防止模板移动。