[实用新型]铁路桥梁球型钢支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁构件的领域，尤其涉及一种铁路桥梁球型钢支座。

背景技术

球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座，具有水平转角大、高承载力、耐磨耗的特点。球型支座的转角是通过球冠与球面之间的相对滑动来实现，平面四氟板和不锈钢板之间的相对滑动实现支座的水平位移，依靠盆环或挡板抵抗地震的水平力作用，在低地震度地区可以有效的抵抗地震水平力。      在现有的单向活动球型支座上，上支座板与下支座板直接接触传递水平力，接触面设置滑板和不锈钢板以适应支座位移要求。当梁端发生转动时，上支座板与下支座板不再保持平行状态，使得滑板和不锈钢板的接触由面接触变为线接触，造成滑板表面不均匀受力，引起挤压破环。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种铁路桥梁球型钢支座，可以承受竖向荷载和各向转动动能，是一种双向活动支座，具有多向位移性能，与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种铁路桥梁球型钢支座，包括上座板、下座板、中座板、球形面板、平面板以及密封裙，所述的中座板安装在上座板和下座板之间，所述的平面板安装在上座板和中座板之间，所述的球形面板安装在中座板和下座板之间，所述的密封裙包裹在中座板和下座板的上部。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的中座板和球形面板的底部均为圆弧形结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的密封裙的上部设置有圆弧形倒角。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的下座板的下部两侧边设置有凸台结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的铁路桥梁球型钢支座还包括滑板，所述的滑板安装在上座板和平面板之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的铁路桥梁球型钢支座，可以承受竖向荷载和各向转动动能，是一种双向活动支座，具有多向位移性能，与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本实用新型铁路桥梁球型钢支座的一较佳实施例的结构示意图；

附图标记如下：1、上座板，2、下座板，3、中座板，4、球形面板，5、平面板，6、密封裙，7、滑板。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例包括：

一种铁路桥梁球型钢支座，包括上座板1、下座板2、中座板3、球形面板4、平面板5以及密封裙6，所述的中座板3安装在上座板1和下座板2之间，所述的平面板5安装在上座板1和中座板3之间，所述的球形面板4安装在中座板3和下座板2之间，所述的密封裙6包裹在中座板3和下座板2的上部，具有防尘的效果。

上述中，所述的中座板3和球形面板4的底部均为圆弧形结构，可以承受竖向荷载和各向转动动能，是一种双向活动支座，具有多向位移性能。

进一步的，所述的密封裙6的上部设置有圆弧形倒角，能更好地适应支座大转角的需要。

再进一步的，所述的铁路桥梁球型钢支座还包括滑板7，所述的滑板7安装在上座板1和平面板5之间，与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点。

本实用新型中，所述的下座板2的下部两侧边设置有凸台结构，方便安装连接。

综上所述，本实用新型的铁路桥梁球型钢支座，可以承受竖向荷载和各向转动动能，是一种双向活动支座，具有多向位移性能，与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。