[实用新型]衬套及汽车有效
申请号: | 201520372612.3 | 申请日: | 2015-06-02 |
公开(公告)号: | CN204739093U | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 安桐 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16C33/04 | 分类号: | F16C33/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 娄冬梅;黄健 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁和镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 衬套 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械零部件制造技术,尤其涉及一种衬套及汽车。
背景技术
衬套是用于机械部件外侧,以达到密封、磨损保护等作用的配套件。衬套的使用范围很广,工业领域中很多部件,如阀门、轴承等部件都会使用衬套。目前在机械结构中,存在一种在轴上安装衬套,以连接弹簧或其它零件使用。
图1为现有技术中的衬套的结构示意图;如图1所示,该衬套通过U形孔1a直接套设到轴上,该种衬套虽然能够便于安装,但是由于为非封闭的结构,在使用时,因在机械结构活动过程中,衬套与轴之间会存在相对运动,导致此种衬套容易从轴上脱落下来,结构稳定性不好。
实用新型内容
本实用新型提供一种衬套及汽车,用以解决现有技术中的衬套易于安装,但容易脱落的问题,实现方便安装、且安装后不易脱落。
一种衬套,包括至少两个衬套分体,各衬套分体围合形成圆形孔,所述圆形孔用于穿设安装轴,每两个相邻衬套分体之间形成连接点,其中,至少一个连接点所对应的两个相邻衬套分体之间可拆卸地连接在一起,以及至少一个连接点所对应的两个相邻衬套分体之间可在同一平面内相对转动地连接在一起。
进一步的,所述衬套分体的数量为三个,包括第一衬套分体、第二衬套分体和第三衬套分体,第一衬套分体的两端分别铰接第二衬套分体和第三衬套分体,所述第二衬套分体与所述第三衬套分体可拆卸地连接在一起。
进一步的,所述第一衬套分体的两端的铰接轴沿第一衬套分体的厚度方向延伸,以使所述第二衬套分体与所述第三衬套分体分别以其对应的铰接轴为中心相对转动靠近。
进一步的,所述第三衬套分体的非铰接端搭接在所述第二衬套分体上,所述第二衬套分体上的非铰接端的外表面设有凸台,在所述凸台上靠近铰接端的一侧壁上开设有凹槽,所述第三衬套分体上的非铰接端上开设有安装孔,所述安装孔用于容置所述凸台,所述安装孔内与所述凹槽相对的侧壁上设有与所述凹槽相配合的凸起。
进一步的,所述第三衬套分体的内表面包括第一弧段、过渡段和第二弧段,所述过渡段用于连接所述第一弧段和第二弧段,所述第一弧段的曲率与所述第二衬套分体的外表面的曲率相等,所述第二弧段的曲率与所述第二衬套分体的内表面的曲率相等。
进一步的,所述凸台的上表面为斜面,且所述斜面与所述第二衬套分体相切。
可以选择的,所述衬套分体的数量为两个,包括第一衬套分体和第二衬套分体,所述第一衬套分体的一端与所述第二衬套分体铰接,所述第一衬套分体的另一端与所述第二衬套分体可拆卸的连接在一起。
进一步的,所述衬套分体由非金属弹性材料制成,以使所述衬套分体在外力达到预设值时产生弹性变形,当外力消除后恢复变形前状态。
可以选择的,所述衬套分体为刚性件,所述衬套分体为刚性件,所述衬套分体在该衬套分体铰接处与该衬套分体对应铰接的另外一个衬套分体之间的接触为弹性接触。
本实用新型还提供一种汽车,包括上述任一项所述的衬套。
本实用新型提供的衬套及汽车,通过多个衬套分体围合形成闭合的圆形孔,该圆形孔用于穿设安装轴,安装后,由于用于穿设轴的孔闭合,衬套不易脱出,结构稳定,并且至少两个相邻的衬套分体之间可拆卸的连接,至少两个相邻的衬套分体之间可转动的连接,使得在安装该衬套时,只需要将可拆卸的部分打开,使整个衬套处于非闭合的状态,而转动可转动的衬套分体,使得衬套分体之间可以开合,便于安装到轴上,当已放置到轴上对应位置后,将可拆卸连接点处固定,衬套便不易从轴上脱落下来,结构稳定,达到了既便于安装又不易脱落的效果。
附图说明
图1为现有技术中的衬套的结构示意图;
图2为本实用新型一实施例提供的衬套的结构示意图;
图3为图2中第一衬套分体的结构示意图;
图4为图2中第二衬套分体的结构示意图;
图5为图2中第三衬套分体的结构示意图;
图6为图5的剖视图;
图7为本实用新型另一实施例提供的衬套的结构示意图。
附图标记:
1-圆形孔; 2-第一衬套分体; 3-第二衬套分体;
31-凸台; 311-凹槽; 4-第三衬套分体;
41-安装孔; 411-凸起; 42-第一弧段;
43-过渡段; 44-第二弧段; 5-铰接轴。
具体实施方式
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