[实用新型]一种汽动油泵的启动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于火力发电和原子能发电领域，特别是涉及一种汽动油泵的启动系统。

背景技术

目前使用的汽轮机润滑油系统为交流油泵和直流油泵。汽轮机润滑油系统在汽轮机系统中起着非常重要的作用，其任务是可靠地向汽轮机发电机组的各轴承(包括支承轴承和推力轴承)、盘车装置提供合格的润滑油，并带走主蒸汽通过轴传导、摩擦和湍流所产生的热量。当交流油泵事故时，直流油泵对汽轮机系统提供润滑油，保证系统的安全运行。但此前有机组运行事故时，交流油泵与直流油泵都不能及时的切入工作系统，导致重大事故的发生。

轴承断油是汽轮发电机组的恶性事故，它会造成设备严重损坏，甚至引起轴承箱着火或爆炸。预防轴承断油的根本方法是设计具有高度可靠性的润滑油系统。设计可靠性的润滑油系统，需要设计有速开速关的启动系统，能够在突发事故是迅速将润滑油系统投入使用。

为了确保安全供油，发电厂设置了蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统。该系统必须在发电厂失电时准时、可靠、自动地投入运行，并维持汽轮机转速，保证油泵的供油压力。按照常规汽轮机的设置习惯，汽轮机设置了一个自动主汽门，并由电磁阀控制。当失电时，电磁阀动作，打开自动主汽门，汽轮机进汽，启动汽轮机。由于对于此系统的可靠性要求极高，所以对于设备的配置，要有冗余。但是，由于此系统仅配置一个主汽门，可靠性较低。一旦这个主汽门不起作用，整个系统的功能将会丧失。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种汽动油泵的启动系统，该系统为紧急汽动润滑油泵的启动提供可靠的保证，使得紧急汽动润滑油泵在需要的时候迅速启动。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽动油泵的启动系统，包括：串联连接的速开主汽门和速关主汽门；所述速开主汽门包括：电磁阀与气动阀组合在一起的电磁气动联动阀门；电磁阀与厂用电电源连接，气动阀与压缩空气源相连。

所述速开主汽门和速关主汽门均设置在汽轮机进汽管道上，蒸汽依次流过速开主汽门、速关主汽门和进气调节装置进入汽轮机内部。

原发电厂汽轮机正常运行，电磁阀供电，气动阀供气，使速开主汽门关闭；手动旋转速关主汽门手柄，速关主汽门打开。

原发电厂汽轮机正常运行时，速开主汽门的开闭通过现场手动控制或者远程手动控制装置实现。

所述远程手动控制装置包括：操作手柄、连杆机构和现场耦合机构；

所述操作手柄与连杆机构连接，连杆机构通过现场耦合机构与用于控制汽轮机启停的启动控制装置连接；

通过连杆机构、现场耦合机构作用于汽轮机蒸汽管路上的电磁阀，控制汽轮机的通汽，从而控制汽动油泵的启停。

所述操作手柄设置在与汽轮机主控室相同高度的操作平台上或者直接设置在汽轮机主控室的操作平台上。

本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型，在全厂失电情况下，利用电磁气动联动阀，失电紧急启动驱动汽轮机系统，驱动汽轮机带动润滑油泵提供润滑油，保证汽轮机在惰走时间内能够安全停机。

本实用新型由于采用了具有双主汽门进汽机构的汽动油泵启动系统，保证了润滑油泵启动的可靠性，保证转子在惰走曲线的时间内能够安全停机，防止重大事故的发生，提高了电厂的安全生产性能。

附图说明

图1为本实用新型汽动油泵的启动系统远程手动控制系统结构示意图；

图2为本实用新型汽动油泵的启动系统结构示意图；

图3为本实用新型驱动汽轮机结构示意图。

其中，1.汽轮机本体，1-1.操作手柄，1-2.连杆机构，1-3.现场耦合机构，1-4.主汽母管的汽动阀门，1-5.转运平台层，1-6.零米处，1-7.主蒸汽；

2-1.电磁阀，2-2.气动阀，2-3.速关主汽门，2-4.进汽调节装置，2-5.压缩空气源；

3-1.应急气源，3-2.汽轮机启动控制装置，3-3.转速定速机构，3-4.无动力自冷却机构，3-5.无电显示仪表，3-6.排汽系统。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：

一般地，汽轮机紧急汽动油泵系统包括：应急汽源3-1经过蒸汽管路、汽轮机启动控制装置3-2、进汽调节装置2-4与汽轮机本体1连接，汽轮机本体1与紧急汽动油泵连接。

轴承断油是汽轮发电机组的恶性事故，它会造成设备严重损坏，如轴颈及推力盘的磨损，支承及推力轴承烧损，以及由此造成的转动部分与静止部分的碰撞，甚至引起轴承箱着火或爆炸。