[实用新型]一种新型一体式燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧器，尤其涉及一种新型一体式燃烧器。

背景技术

目前沥青拌合站常规的燃烧器存在的缺陷如下：

燃油管路中存在剩油且为冷油，导致点火成功率低，若采用油泵反转抽回剩油，可能会抽不干净或有空气抽回，导致下次点火时燃烧不稳定；

燃烧器底部一段管路内的重油采用电加热，加热温度过高时会造成重油沉淀，长时间后管路会变窄影响重油输送和加热效果；

传统风油比调节有两种，一种是通过机械联杆根据油泵开度来调节风门开度的，另一种是采用鼓风机根据鼓风机频率与油泵频率的比例关系调节的，然而简单的风油比可能导致燃烧不充分或风量过头而热量白白损耗；

点火失败时，用户无法判断故障的产生原因。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型一体式燃烧器，点火成功率高、燃烧稳定，重油的输送和加热效果好，风油比调节更可靠，故障排查方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型一体式燃烧器，包括燃烧器主体，所述燃烧器主体包括乙炔点火管路、燃油管路和压缩空气管路，所述乙炔点火管路上设置有点火枪和燃气阀，所述燃油管路上设置有燃油喷枪、油阀、热电阻和油量控制器，所述压缩空气管路前端与所述燃油喷枪连接，所述压缩空气管路上设置有喷气阀、滤清器和调压阀，所述燃烧器主体连接有油泵、鼓风机和PLC，所述燃油管路和压缩空气管路之间设置有连通管路，所述连通管路上设置有吹扫阀；所述油量控制器的输入端设置有过滤器，所述油阀为三通油阀并引出回油管路，所述回油管路的另一端连接所述过滤器的输入端；所述PLC连接所述油泵、所述鼓风机和所述燃烧器主体内的每个部件。

进一步地，所述过滤器包括过滤管路和可拆卸滤网，所述过滤管路的外侧设置有包裹层，所述包裹层内设置有导热油。

进一步地，所述燃烧器主体内设置有乙炔泄漏监测装置、油压监测装置和空气压力监测装置，所述燃烧器主体连接有机身温度监测装置和火焰监测装置，所述油泵连接有油泵状态监测装置，所述PLC连接有尾气温度监测装置。

进一步地，所述PLC连接有触摸屏。

进一步地，所述PLC设置有网络接口。

本实用新型一种新型一体式燃烧器，采用停机自动吹扫和循环预热，使得点火成功率高、燃烧稳定，重油的输送和加热效果好，根据多种因素计算鼓风机频率，使得风油比调节更可靠，添加各项监测装置，故障排查方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中燃烧器主体的内部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，一种新型一体式燃烧器，包括燃烧器主体1，燃烧器主体1包括乙炔点火管路11、燃油管路12和压缩空气管路13，乙炔点火管路11上设置有点火枪111和燃气阀112，燃油管路12上设置有燃油喷枪121、油阀122、热电阻123和油量控制器124，压缩空气管路13前端与燃油喷枪121连接，压缩空气管路13上设置有喷气阀131、滤清器132和调压阀133，燃烧器主体1连接有油泵2、鼓风机3和PLC4，PLC4连接油泵2、鼓风机3和燃烧器主体1内的每个部件。

燃油管路12和压缩空气管路13之间设置有连通管路14，连通管路14上设置有吹扫阀141，通过PLC4对吹扫阀141进行控制，在停机时进行吹扫，将管路中的剩油吹扫干净。

油量控制器124的输入端设置有过滤器125，油阀122为三通油阀并引出回油管路126，回油管路126的另一端连接过滤器125的输入端，过滤器125包括过滤管路和可拆卸滤网，过滤管路的外侧设置有包裹层，包裹层内设置有导热油，过滤器125不仅可以过滤重油沉淀，同时还可以对重油实现循环加热。