[实用新型]一种液压系统供油的二柱塞电动泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及到柱塞泵领域，特别涉及到一种液压系统供油的二柱塞电动泵。

背景技术

卡车翻转器系统中广泛使用一种叫柱塞泵的总成部件，现有的总成部件中大多采用五柱塞泵对该液压系统供出油，而五柱塞泵在生产加工过程中存在如下缺陷：

1、制造难度大，五个柱塞同心度要求高；

2、结构复杂，产品成本高；

3、装配精度要求高，调试难度大；

4、单位时间内，出油量小；

5、柱塞与泵体之间无柱塞套，泵体易磨损，产生内漏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种简化柱塞泵结构，将五柱塞改为二柱塞，使装配简单、产品成本下降的液压系统供油的二柱塞电动泵。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种液压系统供油的二柱塞电动泵，包括轴承、连接体、柱塞、柱塞套、泵体、泵壳、进油接头、出油接头、电机、弹簧、泄油阀、偏心轴、电机轴、挡圈、进油通道、出油通道和滚珠，所述二柱塞电动泵在泵壳内装有泵体，泵体上装有泄油阀，泵体上对称的装有柱塞套，柱塞套内装有柱塞，柱塞的一端与连接体相连接，连接体与轴承相连接，轴承装在偏心轴上，且在轴承的外侧装有挡圈，偏心轴与电机的电机轴相连接，泵壳上装有进油接头和出油接头，进油接头和出油接头分别与进油通道和出油通道相连通。

所述泄油阀内装有弹簧，弹簧的一端装有滚珠，泄油阀的一端与柱塞套相连通，另一端与出油通道相连通。

所述泵体上开有进油通道和出油通道，进油通道的一端与柱塞套上的柱塞套进油孔相连通，另一端与进油接头相连通，出油通道的一端与泄油阀相连通，另一端与出油接头相连通。

所述柱塞套上开有柱塞套进油孔和柱塞套出油孔。

所述柱塞上开有柱塞出油孔和柱塞进油孔。

本实用新型的积极效果为：

1、该二柱塞电动泵结构简单，制造成本大大下降；

2、该二柱塞电动泵使用寿命长；

3、该二柱塞电动泵单位时间内出油量大，使液压油缸举升时间快。

附图说明

图1、二柱塞电动泵剖视结构示意图；

图2、二柱塞电动泵结构示意图；

图3、二柱塞电动泵侧剖视结构示意图；

图4、二柱塞电动泵的泄油阀剖视结构示意图；

图5、轴承与电机连接结构示意图；

图6、泵体和进、出油通道剖视结构示意图；

图7、二柱塞电动泵俯剖视结构示意图；

图8、柱塞剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-8进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1-8，将进油管和出油管分别接在泵壳6上的进油接头7和出油接头8上，启动电机9通过电机轴14带动装在偏心轴13上并用挡圈15固定的轴承1一起旋转，轴承1通过装在泵体5内的连接体2带动与之相连的柱塞3，在柱塞套4内做往复运动。当柱塞3在柱塞套4内向泵体5轴心方向运动时，柱塞套4上的柱塞套进油孔19打开，液压油通过进油接头7和泵体5内的进油通道17经柱塞套进油孔19进入柱塞套4的空间时，当柱塞3在轴承1、偏心轴13和连接体2的共同作用下，向泵壳6方向运动时，柱塞套4空间内的液压油会受到来自柱塞3和进油通道17两个方向作用力的挤压，当挤压力大于泄油阀11内弹簧10的压力时，液压油将顶开弹簧10底部的滚珠21进入出油通道18，再经过出油接头8流出。由于柱塞3在柱塞套4中做不断的往复运动，因此液压油也源源不断的从进油通道17经泄油阀11进入出油通道18，再由出油接头8进入高压油管，从而推动液压油缸工作。当柱塞3上的柱塞进油孔12和柱塞出油孔16与柱塞套4上的柱塞套进油孔19和柱塞套出油孔20重合时，从进油通道17进入的液压油经柱塞进油孔12进入，然后从柱塞出油孔16和柱塞套出油孔20流出经回油管流回油箱中，此时，柱塞套4内空间的油压骤然下降，当油压低于泄油阀11内弹簧10的压力时，滚珠21在弹簧10的张力作用下，将封闭出油通道18和柱塞套4上的通孔，停止供油。而柱塞3在轴承1、偏心轴13和连接体2的作用下，开始下一个循环运动。