[实用新型]燃烧控制系统及燃烧控制的补偿系统有效
申请号: | 201520365330.0 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN205119124U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 蔡骏;周文权 | 申请(专利权)人: | 西门子(中国)有限公司 |
主分类号: | F23N1/02 | 分类号: | F23N1/02;F23N5/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100102 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃烧 控制系统 控制 补偿 系统 | ||
1.一种燃烧控制系统,包括:
一个助燃风通道(20),提供助燃气体;
一个燃气通道(30),提供可燃气体;
至少一个烧嘴(40),能够分别连通到所述助燃风通道(20)和所述燃气通道(30);
至少一个燃气调节装置(46),每个燃气调节装置(46)设置在相应烧嘴(40)到所述燃气通道(30)的通路(30-1、30-2)上,用于调节送入所述烧嘴的燃气压力;
一个第一换热器(22),设置在所述助燃风通道(20)上,以对助燃风预热,并输出预热助燃风;
一个补偿系统(100),包括:
一个旁路通道(120),其第一端(121)与未预热的助燃风通道(20)连通,其第二端(123)与一个第二换热器(126)连通,所述第二换热器(126)置于所述助燃风通道(20)内且在所述第一换热器(22)的下游;
一个第一差压感测装置(122),其设置在所述旁路通道(120)处,用于感测所述旁路通道内的流量变化;
一个补偿通道(130),其一端与所述旁路通道(120)的第一端(121)连通,其第二端(135)连通到每个所述燃气调节装置(46)的设定端(464-2);
一个流量控制装置(140),其设置在所述补偿通道(130)上,用于使得所述补偿通道(130)上的流量变化率等于所述第一差压感测装置(122)感测到的所述旁路通道上的流量变化率。
2.如权利要求1中所述的燃烧控制系统,其中,所述流量控制装置(140)包括:
一个第二差压感测装置(142),用于感测所述补偿通道(130)上的流量变化率;
一个差压比例阀(144),其与所述第一差压感测装置(122)和第二差压感测装置(142),用于调节所述补偿通道(130)内的流量变化,以使得所述第一和第二差压感测装置上感测到的所述流量变化率相同。
3.如权利要求1或2中所述的燃烧控制系统,还包括:
一个比例调节阀(124),其设置在第一差压感测装置(122)的下游,其设定端连通到所述预热助燃风,其反馈端连通到所述第二换热器(126)的上游。
4.一种用于燃烧控制的补偿系统,包括:
一个旁路通道(120),其第一端(121)与未预热的助燃风连通,其第二端(123)与一个第二换热器(126)连通,所述第二换热器(126)置于预热的助燃风所在通道内;
一个第一差压感测装置(122),其设置在所述旁路通道(120)处,用于感测所述旁路通道(120)内的流量变化;
一个补偿通道(130),其一端与所述旁路通道(120)的第一端(121)连通,其第二端(135)连通到每个燃气调节装置(46)的设定端(464-2),所述燃气调节装置(46)用于调节送入相应烧嘴的燃气压力;
一个流量控制装置(140),其设置在所述补偿通道(130)上,用于使得所述补偿通道(130)上的流量变化率等于所述第一差压感测装置(122)感测到的所述旁路通道上的流量变化率。
5.如权利要求4中所述的补偿系统,其中,所述流量控制装置(140)包括:
一个第二差压感测装置(142),用于感测所述补偿通道(130)上的流量变化;
一个差压比例阀(144),其与所述第一差压感测装置(122)和第二差压感测装置(142)连接,用于调节所述补偿通道(130)内的流量变化,以使得所述第一和第二差压感测装置上感测到的所述流量变化率相同。
6.如权利要求4或5所述的补偿系统,还包括:
一个比例调节阀(124),其设置在第一差压感测装置(122)的下游,其设定端连通到所述预热助燃风,其反馈端连通到所述第二换热器(126)的上游。
7.如权利要求4-5中任一所述的补偿系统,其中,所述差压感测装置(122、142)为一个差压孔板。
8.如权利要求4所述的补偿系统,其中,所述燃气调节装置(46)为一个比例调节阀,其设定端连通到所述补偿通道(130),其反馈端与到相应烧嘴的燃气通道连通。
9.如权利要求5所述的补偿系统,还包括:
第一节流阀(128),其设置在所述旁路通道(120)中所述第二换热器(126)的下游,且其一端连通到所述旁路通道,另一端连通大气;
第二节流阀(136),其设置在所述补偿通道上所述第二差压感测装置的下游,其一端连通到所述补偿通道(130),另一端连通大气。
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