[实用新型]回转窑窑尾密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于回转窑技术领域，特别涉及一种回转窑窑尾密封结构。

背景技术

回转窑筒体与固定的热工设备结合处，必然存在有间隙，而回转窑为负压操作，为了防止冷风渗入、保证系统温度、消除窑头正压、稳定窑内热工工况及保障系统的稳定性，需在回转窑及热工设备结合处设置密封装置。这种密封主要靠两个大直径的摩擦环(一动一静)端面保持接触来实现。为了使静止密封环能作微小的浮动，以适应筒体的轴向位移，还用缠绕一周的石棉绳进行填料函式密封。保证两个摩擦环的严密贴合，采用一周均布的若干个气缸加压，气缸压力在一周作用均衡，并便于按需调整，使两个摩擦环的接触面在任何情况下都能接触良好，贴合严密，避免过早或不均匀磨损。

但是，气缸式密封经常会存在卡死、开缝、漏灰等现象，特别是窑尾筒体温度过高时，更是造成密封不良的重要因素，使两摩擦块环合得不紧。当窑尾出现正压喷灰后，环境温度急剧升高，致使气缸或气管烧坏，窑尾密封失效。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种回转窑窑尾密封结构，可预防窑尾高温、漏料对气缸及气管的烧损，从而降低了高温对气管及气缸部件损坏、寿命降低的可能性，具有结构简单，安装方便，成本低廉的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种回转窑窑尾密封结构，包括气动三联件1，气动三联件1与总气管2入口连接，总气管2的出口与U形的移动连接铜管3的入口连接，移动连接铜管3的出口连接至各个气缸6的气缸电磁阀4。

所述移动连接铜管3的U形结构之间间距不小于回转窑上下行程距离的3倍。

所述气缸6的缸壁7与活塞8之间设置金属活塞圈9。

所述金属活塞圈9的侧壁上有折线形状的切口10。

与现有技术相比，本实用新型实现了良好的密封效果，从而大大提高气缸及气管的使用寿命，延缓了温度过高时或窑尾出现正压喷灰后，环境温度急剧升高，致使气缸或气管烧坏，造成气缸密封不良引起的回转窑密封失效。本实用新型能够有效延长气缸密封件及气管的使用寿命，具有结构简单，安装便捷，成本低廉的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型气缸内部密封结构的剖视图。

图3是本实用新型气缸内部密封结构的俯视图。

图4是本实用新型金属活塞圈的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明本实用新型的实施方式。

如图1所示，一种回转窑窑尾密封结构，包括气动三联件1，气动三联件1与总气管2入口连接，总气管2的出口与U形的移动连接铜管3的入口连接，移动连接铜管3的出口连接至各个气缸6的气缸电磁阀4，移动连接铜管3的U形结构之间间距不小于回转窑上下行程距离的3倍。

压力为0.8Mpa左右的气源通过气动三联件1进入总气管2，从总气管2出来的压缩空气，通过移动连接铜管3进入各气缸电磁阀4，最终进入气缸6，气缸6的气缸软管5也用铜管进行替代，接口形式由原有的承插式接头改为卡套式接头，由于气缸6大约每6-8小时上下移动一个行程(±10～15mm)，铜质的移动连接铜管3和气缸软管5可有效避免发热造成的烫损现象。

如图2、图3和图4所示，气缸6的缸壁7与活塞8之间设置金属活塞圈9，用金属活塞圈9来密封活塞8与缸壁7的间隙。由于耐高温气缸使用温度最高只有200℃左右，因此用金属活塞圈9替代原有橡胶密封圈，并可在缸壁7及金属活塞圈9表面进行镀铬处理。金属活塞圈9的侧壁上有折线形状的切口10，金属活塞圈9靠其自身弹性与缸壁7构成预密封，在气体、润滑油和作用力的驱使下，金属活塞圈9的外圈与缸壁7进一步贴紧，理论上通过金属活塞圈切口泄露气体量小于0.5％，且实际使用环境远远优于发动机工作环境，可在500℃以下的工况下正常使用。

本实用新型在加工制作及安装时还需注意以下几点：

1、必须确保气动三联件1运行正常，气缸6内有足够的润滑油，减少金属活塞圈9的磨损；

2、为减少气体泄漏量，制作时对气缸6及金属活塞圈9加工精度及粗糙度要求较高，金属活塞圈9可以设置多道，但须确保切口10分错开布置。