[实用新型]一种无油杯并且轴承带有通油孔的万向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种万向节，尤其是涉及一种无油杯并且轴承带有通油孔的万向节。

背景技术

现有技术中的万向节十字轴，一般都是由中间轴体以及与中间轴体连接成一体的臂组成。中国专利公开了一种高强度十字轴万向节（授权公告号：CN 2464984Y），其包括十字轴和设置在十字轴轴头周围的滚针以及置与滚针外的外圈，外圈的端部设有密封圈座，在密封圈座上设有密封圈骨架和置于其上的密封体；且密封体的内侧依次设有斜置的外唇口及唇口向内的中唇口和内唇口，三唇口与十字轴的轴颈相接触；内壁面与滚针端面环之间斜设有环形的越程槽，且滚针端面环与置于滚针内侧的十字轴轴头端面处于同一平面上，滚针端面环的内侧设有垫片腔，其内置有玻纤尼龙复合垫片，且复合垫片的外端面与滚针端面环基本齐平；越程槽的中心线与外圈底平面呈35°～55°角，其深度为0.25～0.6mm，端部呈半径为0.3～5.Omm的圆弧环。但是这种万向节在使用过程中，必须按规定行驶的行程后,加注润滑油，，若在万向节十字轴上或轴承底面上装油杯，都不便于手工油枪加油。

实用新型内容

本实用新型是提供一种无油杯并且轴承带有通油孔的万向节，其主要是解决现有技术所存在的万向节在使用过程中，必须按规定行驶的行程后,加注润滑油，若在万向节十字轴上或轴承底面上装油杯，都不便于手工油枪加油等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种无油杯并且轴承带有通油孔的万向节，包括十字轴，所述的十字轴的轴身上套接有轴承，十字轴与轴承之间设有滚针，轴承的内端压有金属骨架，金属骨架上设有橡胶油封，轴承的侧面开有进油孔。在轴承增加进油孔，这样可以防止在十字轴万向节上直接加工油杯，手工加油较为方便。

作为优选，所述的轴承外部装有传动轴节叉，传动轴节叉的内表面开有环油槽，传动轴节叉的外圆连接有油杯，环油槽连通油杯、进油孔。在节叉外圈打通油孔至内孔的环油槽，并在节叉外圆通孔处装油杯，这样手工加油就比较方便了。

作为优选，所述的十字轴的台阶为斜面，橡胶油封的内径也为相匹配的斜面，橡胶油封的三个密封唇都接触在斜面台阶上。十字轴台阶加工成斜面，相应的油封内径也加工成斜面，使万向节装在节叉上，加卡环轴向卡住的情况下，十字轴台阶处斜面与油封内径斜面紧贴，径向和轴向都可以防油外漏、防外部泥水进入，效果极好。从而增加万向节总成使用寿命。

作为优选，所述的轴承的内底面边缘设有环槽，滚针的外端置于环槽内。这样可以防止滚针磨损轴承内底面。

因此，本实用新型通过在轴承上开设进油孔，并且在串红走节叉的外圆加设油杯，这样便于手工油枪加油，并且通过在十字轴台阶上加设斜面，可以防油外漏、防外部泥水进入，使得万向节的使用寿命较长，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的I部放大结构示意图；

附图3是十字轴装配传动轴节叉的一种结构示意图；

附图4是图3的A-A剖面结构示意图。

图中零部件、部位及编号：十字轴1、轴承2、滚针3、金属骨架4、橡胶油封5、进油孔6、传动轴节叉7、环油槽8、油杯9、环槽10。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种无油杯并且轴承带有通油孔的万向节，如图1，包括十字轴1，十字轴的轴身上套接有轴承2，十字轴与轴承之间设有滚针3，轴承的内底面边缘设有环槽10，滚针的外端置于环槽内。轴承的内端压有金属骨架4，金属骨架上设有橡胶油封5，轴承的侧面开有进油孔6。如图3、图4，轴承外部装有传动轴节叉7，传动轴节叉的内表面开有环油槽8，传动轴节叉的外圆连接有油杯9，环油槽连通油杯、进油孔6。如图2，十字轴的台阶为斜面，橡胶油封5的内径也为相匹配的斜面，橡胶油封的三个密封唇都接触在斜面台阶上。

使用时，将本实用新型装入机动车的传动轴内即可。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。