[实用新型]一种升降横移式立体车库升降传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动系统，特别涉及一种升降横移式立体车库升降传动系统。

背景技术

在升降横移式立体车库中传动系统是其核心部分，传动系统的好坏直接影响车库的安全，尽管升降横移式车库的种类形式很多，其原理都是大致相同的，除底层外，三层以上升降横移车库是一机一板的形式，所谓一机一板就是指每套横移框架及载车板配有一套横移装置和一套升降传动装置，每套升降传动装置上都装有控制垂直方向上升降移动的电机，电机主要通过链条传动或钢丝绳牵引传动来完成升降过程。由此可见，不但造成立体车库的成本很高，而且给安装带来一定困难，同时，运行和维修成本也极高。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种升降横移式立体车库升降传动系统，利用一套升降系统，通过一套组合滑轮装置，带动同一层的3-4个没有动力装置的横移框架及载车板，使每个车位可以随意分别做升降运动。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种升降横移式立体车库升降传动系统，包括第一横移框架，所述第一横移框架两端的滚筒通过链轮传动机构联动电机，所述的第一横移框架的一侧平行排列第二横移框架和第三横移框架，所述第一横移框架两端滚筒上的第一钢丝绳和第二钢丝绳控制下面载车板的四个个滑轮，所述的第一横移框架、第二横移框架和第三横移框架的两端均设有滑轮组，所述的第一钢丝绳和第二钢丝绳通过第一横移框架上的两个滑轮组联通第二横移框架的两个滑轮组和第三横移框架上的两个滑轮组，所述的第二横移框架的两个滑轮组和第三横移框架上的两个滑轮组分别控制下面载车板两端的滑轮。

第一横移框架、第二横移框架和第三横移框架上的滑轮与各自下方的载车板上的滑轮有一定水平距离。

第一钢丝绳、第二钢丝绳通过第一横移框架、第二横移框架和第三横移框架上的滑轮与载车板上的滑轮之间形成一个2.5度角，解决了三层以上升降横移车库过去不能一机多板的问题。

所述的第一横移框架、第二横移框架和第三横移框架的两端的下面设有限位杆，所述的限位杆左右两侧设有挂钩和防坠钩。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型彻底改变了原来的形式，每层3-4个车位为一个小控制单元，一个小控制单元中，只有一套升降传动系统。工作中，用其中一个车位的升降传动系统，通过一套组合滑轮装置，带动3-4个没有动力装置的横移框架及载车板，使每个车位可以随意分别做升降运动，由于结构简单、制作容易、安装方便，更重要的是，节省了很多传动系统，维修方便，使整个立体车库的成本大大降低，提高了市场的竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型第一横移框架的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

如图1至图3所示，一种升降横移式立体车库升降传动系统，包括第一横移框架A，所述第一横移框架A两端的滚筒1、2通过链轮传动机构联动电机，所述的第一横移框架A的一侧平行排列第二横移框架B和第三横移框架C，所述第一横移框架A两端滚筒1、2上的第一钢丝绳D和第二钢丝绳E控制下面载车板F的四个滑轮3、4、5、6，所述的第一横移框架A、第二横移框架B和第三横移框架C的两端均设有滑轮组，所述的第一钢丝绳D和第二钢丝绳E通过第一横移框架A上的两个滑轮组10、15联通第二横移框架B的两个滑轮组11、16和第三横移框架C上的两个滑轮组13、17，所述的第二横移框架B的两个滑轮组11、16和第三横移框架C上的两个滑轮组13、17分别控制下面载车板两端的滑轮。

第一横移框架A、第二横移框架B和第三横移框架C上的滑轮与各自下方的载车板上的滑轮有一定水平距离。

第一横移框架A上的滑轮组10、15、第二横移框架B上的滑轮组11、16和第三横移框架C上的滑轮组13、17与各自下方的载车板上的滑轮有一定水平距离，从而使第一钢丝绳D和第二钢丝绳E在横移框架上的滑轮与载车板上的滑轮之间形成了一个2.5度角，解决了三层以上升降横移车库过去不能一机多板的问题。