[实用新型]小型锻件自动送料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动送料车，具体地说是涉及一种小型锻件自动送料车。

背景技术

塔机标准节支撑、顶升及连接用顶升块、鱼尾板、鱼尾长板等小型锻件在锻造加工前需要在炉内加热升温至1200℃左右，之后由人工抬到锻锤前锻造加工，由于这些小型锻件原料温度高、重量大，导致工人劳动强度大，而且经常出现灼伤现象；另外人工搬运速度慢，导致锻件原料温度降低，不利于锻件的锻造成型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种小型锻件自动送料车，本实用新型的送料车可以方便、快速地把小型锻件输送至待锻造加工区，可以降低工人劳动强度，避免运输高温锻件过程中出现的人员灼伤现象。

为解决上述技术问题，本实用新型的小型锻件自动送料车，包括车架，该车架由两根纵梁和连在这两根纵梁之间的多根横梁构成，两根纵梁上间隔设有多根支腿，支腿的底部具有滚轮；所述车架一端的两根纵梁之间设有输送带涨紧轮，车架另一端的下方设有卸料箱，卸料箱和车架之间装有输送带导向轮，卸料箱和车架末端之间通过弧形过渡梁相连，所述车架上设有可沿车架纵梁往复移动的送料小车，车架的纵梁大致中间位置还装有输送带主动传动轮，输送带主动传动轮的输入端连有变频电机，输送带绕过所述输送带导向轮、输送带主动传动轮、输送带涨紧轮后其两端分别与送料小车的两端相连；靠近所述车架两端的纵梁侧壁上分别设有行程限位接触器，行程限位接触器的信号输出端与所述变频电机的信号输入端相连。

作为本实用新型的改进，所述行程限位接触器外侧的纵梁侧壁上分别装有单向开关，单向开关的信号输出端与所述变频电机的信号输入端相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述送料小车由三节单车通过销轴铰接相连。

采用上述结构的小型锻件自动送料车，使用时把本实用新型推至炉前工作区内，待炉内锻件加热至规定温度后启动本实用新型的变频电机，变频电机驱动所述输送带主动传动轮，在主动传动轮的带动下，所述输送带沿所述导向轮、主动传动轮和涨紧轮牵引送料小车前行，当送料小车触碰到所述行程限位接触器后停止运行，此时把加热后的小型锻件装到送料小车内，延时结束后变频电机反转，通过主动传动轮带动输送带进而带动送料小车沿着车架纵梁反向移动，当触碰到行程限位接触器后沿所述弧形过渡梁把小型锻件卸到所述卸料箱内，延时结束后进入下一循环工序。本实用新型可以方便、快速地把高温锻件原料从炉前输送至锻造区内，降低工人劳动强度，避免运送过程中人员灼伤现象。

    增设单向开关后，可以避免所述行程限位接触器临时出现故障影响本实用新型的正常工作，当行程限位接触器出现故障时，可以手动单向开关，控制本实用新型的运行。所述送料小车由三节单车通过销轴铰接相连，可以方便通过所述弧形过渡梁，方便锻件原料的卸载。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1中送料小车的放大结构示意图。

具体实施方式

参见图1－图3，本实用新型的小型锻件自动送料车，包括车架，该车架由两根纵梁1和连在这两根纵梁1之间的多根横梁2构成，两根纵梁1上间隔设有多根支腿3，支腿3的底部具有滚轮4；所述车架一端的两根纵梁之间设有输送带涨紧轮5，车架另一端的下方设有卸料箱6，卸料箱6和车架之间装有输送带导向轮7，卸料箱6和车架末端之间通过弧形过渡梁8相连，所述车架上设有可沿车架纵梁往复移动的送料小车9，车架的纵梁大致中间位置还装有输送带主动传动轮10，输送带主动传动轮10的输入端连有变频电机11，输送带12绕过所述输送带导向轮7、输送带主动传动轮10、输送带涨紧轮5后其两端分别与送料小车9的两端相连；靠近所述车架两端的纵梁侧壁上分别设有行程限位接触器13、14，行程限位接触器13、14的信号输出端与所述变频电机11的信号输入端相连。

所述行程限位接触器13、14外侧的纵梁侧壁上分别装有单向开关15、16，单向开关15、16的信号输出端与所述变频电机11的信号输入端相连。

所述送料小车9由三节单车17通过销轴18铰接相连。