[实用新型]可降温防护服有效
申请号: | 201520349563.1 | 申请日: | 2015-05-27 |
公开(公告)号: | CN204864597U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 陈福明 | 申请(专利权)人: | 苏州经贸职业技术学院 |
主分类号: | A62B17/00 | 分类号: | A62B17/00;A62B7/02 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 215009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降温 防护服 | ||
技术领域
本实用新型涉及服装领域,特别是用于保护人员身体安全的可降温防护服。
背景技术
消防员进入火场消防排险时,要面对高温,烟雾和有毒气体,为了保护消防员的人生安全,消防员会穿上消防服进入火灾场,由于消防员要在火场内进行长时间的排险工作,他们的人生安全受到严重威胁,很多情况下,消防员要面对高温有有毒气体对消防员的伤害,消防员的呼吸系统都会受到高温气体的伤害,消防员一般都戴着消防帽,穿着消防服进入火场,消防服具有阻燃、隔热、防辐射、防化学品腐蚀等特性,消防员穿着这种密闭的消防服,由自身的热量和汗液的排出,消防服内的温度的湿度就会升高,高温高湿度会使消防员体温调节功能发生紊乱,甚至会发生中暑,还有,在易燃易爆险情的环境中排险,不能产生火花,否则就会产生二次事故,为了能使消防员有一个更为舒适的防护服,厂家会在一些防护服内增加一些降温,换气的设备,如专利号:201310118239.4一种防火降温的消防服,其特点在于,帽子上设有呼吸口,呼吸口上设有过滤网,并在衣服和裤子上设有降温冰胶垫,消防员通过呼吸口吸入消防服外的空气,并通过降温冰来降低温度,还有专利号:200610040352.5的矿井降温服装,其特点是,从内到外由水冷衬层、冷却管网,保温层和耐磨构成,通过注入冷却水进入管网内,冷却水的循环流动来达到降温的目标的,还有的使用半导体制冷片进行降温等,还有通过设置氧气瓶给消防员供氧,这些防护服只能解决降温、除湿、供氧、不能产生火花这些问题的部分。
实用新型内容
一种可降温防护服,包括封闭式防护外套和降温装置,所述降温装置以背包的形式固定在封闭式防护外套上,所述降温装置包括供氧系统、制冷系统和处理器,所述供氧系统为压缩空气瓶,所述制冷系统包括气动马达和雾化装置,所述气动马达与雾化装置连接,并为雾化装置提供动力,所述压缩空气瓶通过第一排气管与气动马达连接,压缩空气瓶内的压缩空气为气动马达的动力源,所述第一排气管上设有第一控制阀,还包括温度感应装置,所述温度感应装置与处理器连接,所述第一控制阀与处理器电性连接。
所述雾化装置包括风轮、雾化室和储水器,所储水器的出水口设在风轮的上方,所述雾化室与风轮间设有风道。
所述雾化室为螺旋状管道,该管道的管径由一端向另一端逐步增加,雾化室出风口的直径大于雾化室与风轮的连接端的直径。
所述雾化室的下方设有集水层,所述集水层内设吸水海绵。
所述雾化室内设有螺旋状风道。
所述压缩空气瓶上设有压力感应器,所述压力感应器与处理器连接。
还包括定位装置、显示装置和通信装置,所述定位装置、显示装置和通信装置与处理器连接。
所述储水器上设有导流管,所述导流管上设有第二控制阀,所述第二控制阀与处理器电性连接。
还包括第二排气管道,所述第二排气管道的一端与第一控制阀连接,另一端的出口设在风轮的上方。
所述防护服内设有可更换干燥剂层。
本实用新型的其工作原理是,利用压缩空气瓶中的压缩空气给气动马达提供动力,气动马达带动风轮快速转动,快速转动的风轮将从储水器导管送入风轮上的水送入雾化室雾化,水在雾化的过程中吸收热量,从雾化室排风口送出风为冷风,冷风给防护服内的空气降温,将雾化室内设有螺旋状风道,可将送入雾化室的水珠在螺旋上升的过程中加速上升,并且,水珠在上升过程中与雾化室壁多次碰撞,使得水珠的雾化程度更高,当防护服内的温度降到设定温度时,停止向气动马达提供动力,压缩空气瓶通过降压阀向防护服内送气,该气体给消防员呼吸使用,使消防员穿着较为舒适的防护服进行排险,通过处理器上的定位装置和无线通信装置,使消防员与现场指挥中心实时互动,让指挥中心能感知所有进场的消防员所处的位置和压缩空气的剩余量,并且,通信装置还能显示所有进场消防员的位置,更加方便消防员之间的联系。
本实用新型的优点为:
1.利用气动马达可变转速、防爆、无火花、不起静电、运转不发热的优点,使的该防护服可以在火场、煤气滞漏等易燃易爆环境中使用。
2.利用压缩空气瓶给气动马达提供动力,又可以提供呼吸用的空气,又能给防护服内的空气降温。
3.通过处理器,可将防护服内的温度控制在21-24℃。
4.通过将雾化室设为螺旋形状,雾化程度高,用气量少,能很好的解决雾化过程为了使得雾化程度更高,必须加快风轮转速的问题,因为,风轮转速越高,所需气动马达的转速也是越高,耗气量就更大。
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