[实用新型]一种直连型深井用隔热油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油工业热采井隔热油管技术领域，特别涉及一种直连型深井用隔热油管。

背景技术

我国重油资源分布广泛，稠油在我国石油产量中占有相当的比重，各油田稠油产量也逐年提高。稠油主要用热力开采的方法开采，可分为蒸汽吞吐开采、蒸汽驱开采和蒸汽辅助重力驱开采。受高温影响，热采井的套损现象非常严重。目前国内大部分稠油热采油田使用隔热油管。隔热油管由内、外两层管子组成，外管通过焊接与内管连接，内外管之间充有隔热气体，保证热蒸汽的热量不易散失，传统隔热油管在外管上加工接箍式螺纹，通过接箍使隔热油管连接。

接箍的连接部位在热采井的隔热油管管柱中属于薄弱环节，在现场使用中因此部位出现问题而引起的事故屡见不鲜。在使用过程中也发现带接箍的隔热管在隔热效果方面也不理想。API标准螺纹连接形式的隔热管在复杂井况中容易发生断裂、滑脱、泄漏等形式的失效，给油田带来巨大的损失。近几年，随着我国石油工业的发展，油井环境日益苛刻，特别是深井、超深井，对隔热管的使用性能提出了更高的要求，促使特殊结构螺纹接头隔热管的用量及应用水平有了较大的提高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种直连型深井用隔热油管，以解决现有技术存在的接箍的连接部位在热采井的隔热油管管柱中薄弱容易出现问题，以及API标准螺纹连接形式的隔热管在复杂井况中容易发生断裂、滑脱、泄漏等形式的失效，给油田带来巨大的损失，无法满足用户使用需求的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种直连型深井用隔热油管，包括外管1和内管3，内管3焊接在外管1的内部，在外管1和内管3之间设置内隔热层2，所述外管1的外螺纹端10上依次设有外副扭矩台肩11、外密封斜面12、外螺纹13、外密封圆锥面14和外主扭矩台肩15；内螺纹端7上依次设有内副扭矩台肩4、内密封斜面5、内螺纹6、内密封圆锥面8和内主扭矩台肩9，内螺纹端7的内密封斜面5、内密封圆锥面8分别与外螺纹端10的外密封斜面12、外密封圆锥面14形成金属过盈配合，提高了隔热油管连接处的密封性；同时内螺纹端7的内副扭矩台肩4、内主扭矩台肩9分别与外螺纹端10的外副扭矩台肩11、外主扭矩台肩15金属过盈配合，提高了隔热油管连接处的抗压缩能力。

优选地，外主扭矩台肩15和内主扭矩台肩9采用90°直角台肩，外副扭矩台肩11和内副扭矩台肩4采用90°直角台肩。

优选地，外密封圆锥面14与内密封圆锥面8锥度相同，其锥度为1:10-1:14；外密封斜面12与内密封斜面5角度相同，其夹角Q设定在+12°-+17°之间。

优选地，所述外螺纹13和内螺纹6采用偏梯形圆锥螺纹，其圆锥螺纹锥度为1:16。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的外管连接处具有直连型，主、副扭矩双台肩、双锥面密封等结构的优点，两根外管连接后，内螺纹6和外螺纹13啮合，螺纹在上扣旋转拧接过程中，内密封锥面8与外密封锥面14首先接触，逐渐过盈，形成第一道到密封结构；螺纹继续旋转拧接，外主扭矩台肩15与内主扭矩台肩9开始接触并逐渐过盈，形成第一道到反扭矩结构；伴随螺纹继续旋转拧接，内密封斜面5与外密封斜面12开始接触，逐渐过盈，形成第二道密封结构；最后螺纹继续旋转拧接，外副扭矩台肩11与内副扭矩台肩4开始接触并逐渐过盈，形成第二道到反扭矩结构；主、副扭矩台肩共同承担压缩交变载荷，提高了隔热油管连接处的抗压缩能力；主、副密封结构共同承担密封功能，大大提高了隔热油管密封性。在外管上加工螺纹，改变了传统隔热油管加工接箍式螺纹的连接形式，简化隔热油管的生产工艺，提高了加工效率，节约了加工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型内螺纹端的结构示意图。

图3是本实用新型外螺纹端的结构示意图。

图4是本实用新型内螺纹前端的结构放大示意图。

图5是本实用新型外螺纹后端的结构放大示意图。

图6是本实用新型内螺纹后端的结构放大示意图。

图7是本实用新型外螺纹前端的结构放大示意图。

图中，1-外管，2-内隔热层，3-内管，4-内副扭矩台肩，5-内密封斜面，6-内螺纹，7-内螺纹端，8-内密封圆锥面，9-内主扭矩台肩，10-外螺纹端，11-外副扭矩台肩，12-外密封斜面，13-外螺纹，14-外密封圆锥面，15-外主扭矩台肩，Q-外密封斜面或内密封斜面的角度。

具体实施方式