[实用新型]一种轴承箱离心密封油挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转轴润滑油密封油挡，尤其涉及一种轴承箱离心密封油挡。

背景技术

现有技术的油挡密封形式单一，油挡铜齿如发生磨损现象，更会加剧润滑油的泄漏，由于许多设备的轴承箱被动式回油系统，就是回油箱内，没有任何辅助回油泵或排油烟风机的情况下，就使给轴承箱的回油系统内包括轴承箱都为微正压状态，正压状态下，润滑油就会从间隙最大，阻力最小的地方泄漏，因此，本身密封形式单一，且磨损严重的油挡齿位置就成为润滑油的严重泄漏点。本实用新型主要是增加油挡的齿数，以增加油挡的严密性，并且在现有技术油挡上增加一个离心动环，离心动环分为两半结构，通过高强度螺栓与设备的转子紧密咬合，在设备运转时，与设备的转子同时转动，离心动环的外缘设计有甩油孔，使进入离心动环内部的润滑油通过离心力从甩油孔甩出。这个不断甩油的过程，就形成了从油挡外部吸入的力，此力刚好可以抵消给水泵内部的微正压。从而达到阻止润滑油泄漏的效果。

转动设备油挡漏油，因许多转动设备的轴承箱与电机主体固定在同一个腔体结构上，由于电机转动时，电机内部转子上有冷却定子的抽气冷却叶片，叶片会将外部的空气抽入，冷却定子，但是抽气的同时，也将油挡内部的润滑油吸出，这就是漏油的主要原因。而离心封油挡产生的吸力刚好与电机产生的吸力抵消，这样就能达到了阻止润滑油泄漏的效果。

本实用新型克服了现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承箱离心密封油挡，解决了现有技术油挡密封形式单一，且磨损严重的油挡齿位置成为润滑油泄漏的严重点的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轴承箱离心密封油挡，包括密封油挡体、离心动环、离心甩油孔、密封油挡卡环、密封油挡卡齿，其特征在于：

所述密封油挡体上设有密封油挡卡环和密封油挡卡齿，所述密封油挡卡环上设有离心动环，所述离心动环上设有离心甩油孔，构成所述一种轴承箱离心密封油挡。所述密封油挡卡环与所述离心动环紧密地卡合在一起。所述离心动环分为两半结构，通过高强度螺栓与转子紧密咬合，在转子运转时，所述离心动环与转子同时转动，所述离心甩油孔设置在离心动环的外缘，使进入离心动环内部的润滑油通过离心力从甩油孔甩出。从而使油挡内产生了负压，因而产生了由外向内的牵引力，这个牵引力将阻隔润滑油向外泄漏。

进一步地，增加了所述密封油挡卡齿的齿数，以增加油挡的严密性。

进一步地，所述密封油挡体为铝合金材质。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型提供了一种轴承箱离心密封油挡，解决了现有技术油挡密封形式单一，且磨损严重的油挡齿位置成为润滑油泄漏的严重点的问题。本实用新主要是增加油挡的齿数，以增加油挡的严密性，并且在现有技术油挡上增加一个离心动环，离心动环分为两半结构，通过高强度螺栓与设备的转子紧密咬合，在设备运转时，与设备的转子同时转动，离心动环的外缘设计有甩油孔，使进入离心动环内部的润滑油通过离心力从甩油孔甩出。这个不断甩油的过程，就形成了从油挡外部吸入的力，此力刚好可以抵消给水泵内部的微正压。从而达到阻止润滑油泄漏的效果。克服了现有技术的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中所示：1--密封油挡体，2--离心动环，3--离心甩油孔，4--密封油挡卡环，5--密封油挡卡齿。

具体实施方式

通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本实用新型，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本实用新型技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本实用新型的技术方案所限定的保护范围。

如图1所示的一种轴承箱离心密封油挡，包括密封油挡体1、离心动环2、离心甩油孔3、密封油挡卡环4、密封油挡卡齿5，其特征在于：

所述密封油挡体1上设有密封油挡卡环4和密封油挡卡齿5，所述密封油挡卡环4上设有离心动环2，所述密封油挡卡环4与所述离心动环2紧密地卡合在一起。所述离心动环2分为两半结构，通过高强度螺栓与转子紧密咬合，在转子运转时，所述离心动环2与转子同时转动，所述离心动环2上设有离心甩油孔3，所述离心甩油孔3设置在离心动环2的外缘，使进入离心动环2内部的润滑油通过离心力从离心甩油孔3甩出。构成所述一种轴承箱离心密封油挡。

当然，本实用新型还可以有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可以根据本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。