[实用新型]楔式动力卡盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种楔式动力卡盘，特别是一种强力高速大通孔楔式动力卡盘。

背景技术

现有的楔式动力卡盘，包括回转体形状的卡盘盘体、滑座、卡爪、楔心套、短园锥端盖、楔式动力卡盘与机床法兰式主轴端部连接用的圆柱头内六角螺钉。

在卡盘盘体的一端，径向设置有二个以上（包括二个）均布的工型槽，滑座可相对于卡盘盘体在工型槽内径向滑动，每个滑座均固定连接有卡爪。

在卡盘盘体内设有可沿卡盘盘体轴向移动的楔心套，楔心套的移动，是通过安装在机床床头箱尾部的油（气）缸来实现的，油（气）缸通过拉管（杆）带动楔心套沿卡盘盘体轴向移动，楔心套上有与滑座工型导轨槽相配合的T型导轨槽,楔心套带动滑座和卡爪在卡盘盘体工型槽内径向滑动，实现松开或夹紧工件，辅助机床完成各种切削工作。

在卡盘盘体的另一端，连接有短园锥端盖，卡盘盘体和短圆锥端盖经短止口和短圆柱定位，用圆柱头内六角螺钉相对固定，短园锥端盖的内孔加工有与机床法兰式主轴端部相配合的短园锥，楔式动力卡盘，通过短园锥端盖的短园锥与机床法兰式主轴端部相连接，用圆柱头内六角螺钉相对固定。

这种结构的楔式动力卡盘有如下缺点：楔式动力卡盘是通过短园锥端盖上

的短园锥与机床法兰式主轴端部间接固定相连接的，短圆锥端盖上的短圆柱相对短园锥的同轴度，短圆柱的端面相对短园锥的端面跳动，卡盘盘体的短止口与短园锥端盖的短圆柱的配合精度及安装误差等，都直接影响楔式动力卡盘的精度，滑座与楔心套相互配合的工型导轨槽和T型导轨槽的根部直角，应力比较集中，很容易断裂，安全方面存在隐患，而且楔式动力卡盘在轴向上尺寸较大，安装后悬伸较长，由于这些因素的影响，楔式动力卡盘的成品精度和强度很难保证和提高。

发明内容

本实用新型的目是提供一种结构简单、成本降低、整体尺寸小、强度增强、安全性高、成品精度高的楔式动力卡盘，克服现有技术的不足。

本实用新型的楔式动力卡盘，包括卡盘盘体，在卡盘盘体的端面通过径向设置的盘体滑槽安装有滑座，滑座通过连接键和梳齿固定连接有卡爪，在卡盘盘体内孔处设有楔心套，楔心套周边有斜向设置且均布的楔心套滑槽，在楔心套滑槽的两边有对称的楔心套内凸台，滑座的内端头斜向设置的滑座滑槽与所述的楔心套内凸台相配；所述的卡盘盘体上的盘体滑槽的两侧边有对称的台阶，所述的滑座的两侧有对称的与所述台阶相吻合的侧边凸台；在卡盘盘体的端面固定连接有盖在所述侧边凸台上的强力压盖。

本实用新型的楔式动力卡盘，其中所述的滑座上的滑座滑槽内侧有圆角R1，所述的楔心套滑槽内侧有圆角R2。

本实用新型的楔式动力卡盘，其中所述的卡盘盘体上螺纹连接有安全螺钉，安全螺钉的内端头插入滑座上的限位槽内。

本实用新型的楔式动力卡盘，其中所述的滑座上纵向加工有主注油通道，主注油通道与两侧的侧边纵向油道通过横向油道相连通，侧边纵向油道与两侧的侧边横向油道相连通；侧边纵向油道与所述的滑座滑槽相连通，侧边横向油道与盘体滑槽相连通；主注油通道的一端头有安装压配式压注油杯的阶梯孔，另一端有安装丝堵的螺纹，横向油道端口处，加工后堵死。

本实用新型的楔式动力卡盘，与现有技术相比具有如下优点：整体刚性提高，由于取消了短园锥端盖，卡盘盘体的端面设有强力压盖，卡盘盘体厚度变小，楔式动力卡盘整体轴向悬伸缩短了短园锥端盖超出卡盘盘体部分的厚度和卡盘盘体厚度变小之和，滑座与卡盘盘体和强力压盖构成的强力导轨槽相配合的导轨采用“+”型强力结构，滑座与楔心套相配合的导轨槽，采用侧面楔形结构，减少卡爪的上浮，增加强度。楔心套和滑座相配合的T型导轨与侧面楔形结构导轨槽根部均为圆滑过渡的圆角，防止在应力集中处断裂。楔式动力卡盘的润滑，采用压配式压注油杯，从滑座的侧面楔形结构端装入到另一端，压配式压注油杯的配合，采用过盈配合，靠离心力，保持位置不变。楔式动力卡盘通过卡盘盘体上的短圆锥，与机床法兰式主轴端部相配合，用圆柱头内六角螺钉相对固定。具有结构简单、成本降低、整体尺寸小、强度增强、安全性高、成品精度高的优点。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的强力压盖的结构示意图；

图3是图2所示的A-A剖视示意图；

图4是卡盘盘体的结构示意图；

图5是图4所示的C-C剖视示意图；

图6是图4所示的K向示意图；

图7是图1所示的滑座的主视示意图；

图8是图7所示的俯视示意图；

图9是图7所示的仰视示意图；