[实用新型]一种用于钢沉井的助浮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，具体涉及一种用于钢沉井的助浮装置。

背景技术

随着桥梁跨度的不断增大，桥梁的主墩承受的荷载也越来越大，为保证主墩的稳定性，通常采用深水沉井作为主墩的基础。

沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服钢沉井井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，沉井的施工过程中，为了减少水上施工，提高沉井的加工质量，通常选用下部为钢材制成的钢沉井，钢沉井制作完成后通过浮运至安装桥位，下沉着床后在钢沉井的内部灌注混凝土，然后在钢沉井的顶部进行接高，得到沉井。

沉井下沉的过程中会受到来自底部地基的反作用力和钢沉井井壁与泥土之间的摩擦力，为了克服上述阻力，通常在待沉井的底壁开若干通孔，通过送气装置向通孔内送入高压空气，形成空气幕，该空气幕能够减小地基的反作用力，但是不能降低沉井的井壁与泥土之间的摩擦，沉井就位的难度较大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于钢沉井的助浮装置，能够有效降低钢沉井的就位难度。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于钢沉井的助浮装置，所述钢沉井的钢沉井井壁开有若干气孔，其特征在于，包括：一个送气装置；若干气龛，所有气龛均与送气装置连接，每个气龛均与一个气孔相对应；

若干防堵片，防堵片位于钢沉井井壁的外侧，每个防堵片均与一个气孔相对应；所述防堵片与钢沉井井壁的外侧之间留有一定的间隙。

在上述技术方案的基础上，所述送气装置包括若干空气压风装置，所述空气压风装置位于钢沉井的外部，钢沉井的内部与每个空气压风装置对应设置有若干纵向管路和若干横向管路，每根纵向管路均为一端与对应的空气压风装置连接，另一段与对应的横向横向管路连接，横向管路通过连通管与若干对应的气龛连通。

在上述技术方案的基础上，所述钢沉井的高度为L，所述空气压风装置的数量为L/(2～3)m。

在上述技术方案的基础上，所述气孔的直径为3～5mm。

在上述技术方案的基础上，所述气孔的直径为3mm。

在上述技术方案的基础上，所述防堵片的厚度为1～3mm。

在上述技术方案的基础上，所述防堵片的厚度为1mm。

在上述技术方案的基础上，所述防堵片采用柔性材料制成。

在上述技术方案的基础上，所述柔性材料为橡胶皮或者柔性塑料。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的用于钢沉井的助浮装置，包括若干设置在钢沉井井壁内侧的气龛和为气龛提供高压气体的送气装置，钢沉井井壁与每个气龛对应之处均开有气孔，钢沉井井壁外侧与每个气孔对应之处均设置有防堵片，送气装置内的高压气体依次通过气龛和气孔后向井壁外喷射，能够降低钢沉井井壁与泥土之间的摩擦，有效降低钢沉井的就位难度。

(2)本实用新型中的用于钢沉井的助浮装置，钢沉井井壁外侧与每个气孔对应之处均设置有防堵片，气孔向外喷气时，气体通过防堵片与外壁之间的间隙喷出，避免直接对土体喷射，能够防止长时间喷射导致土体液化堵塞气孔；气孔内喷气结束后，防堵片在外侧泥土的压力作用下，紧贴在外壁上，将气孔封闭，防止泥水进入气孔，造成气孔堵塞，使得助浮装置在钢沉井的就位过程中能够保持良好的运行状态。

(3)本实用新型中的用于钢沉井的助浮装置，结构比较简单，材料成本较低，能够有效降低施工难度和施工成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中钢沉井中气龛分布的结构示意图；

图2为气龛与横向管路和纵向管路配合的示意图；

图3为气龛、气孔与防堵片配合的示意图。

图中：1-纵向管路，2-横向管路，3-气龛，4-钢沉井井壁，5-连通管，6-气孔，7-防堵片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种用于钢沉井的助浮装置，钢沉井的钢沉井井壁4开有若干气孔6，气孔6的直径为3～5mm(最优为3mm)，该助浮装置包括送气装置、若干气龛3，所有气龛3均与送气装置连接，每个气龛3均与一个气孔6相对应；送气装置用于为气龛3提供高压气体。