[实用新型]一种测力夹具有效

专利信息
申请号: 201520341525.1 申请日: 2015-05-25
公开(公告)号: CN204630823U 公开(公告)日: 2015-09-09
发明(设计)人: 李辉 申请(专利权)人: 舟山华意汽车配件制造有限公司
主分类号: G01N3/04 分类号: G01N3/04
代理公司: 舟山固浚专利事务所 33106 代理人: 杨康星
地址: 316200 浙江省舟*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 测力 夹具
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种夹具,特别涉及一种用于传动带或同步带的线芯拉力检测的测力夹具。

背景技术

同步带或传动带的线芯由于过细,端部很难被固定,在使用时,或者在测试线芯时,常常需要将其两端固定,线芯的抗拉能力较强,现有技术中的夹具在固定线芯时,随着拉力的提高,线芯还没有被拉断,端部却已经从夹具上脱落的现象很容易发生,使用很不安全,且限制了线芯的使用范围。

实用新型内容

为了克服以上的技术不足,本实用新型提供一种测力夹具。

本实用新型提供一种测力夹具,其包括固定底座、限位支架以及两个夹持部,所述固定底座上设有连杆机构,所述连杆机构的中心端固定在限位支架上,所述连杆机构的末端与夹持部固定连接,所述连杆机构的前端为按压部,与固定底座铰接,所述限位支架与连杆机构之间设有复位机构,所述连杆机构与夹持部构成按压连杆机构的按压部,使夹持部张开的配合。

所述夹持部相向设置的夹持面上设有相互吻合的咬合齿。

所述复位机构为弹簧。

所述连杆机构为2个,对称设置在固定底座两端,且分别与夹持部连接。

所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆,第一连杆的中间铰接在限位支架上,且可绕限位支架转动,所述第一连杆前端与第二连杆的一端铰接,所述第二连杆的另一端与固定底座铰接,该结构构成按压部,所述第一连杆的末端与夹持部铰接。

所述固定底座包括固定部以及固定轴,所述固定轴套设在固定部上。

所述固定底座设有锁定装置。

实用新型的有益效果是:通过连杆机构实现对夹持部的滑移松开,然后通过复位机构的夹紧,实现对同步带或传动带的线芯夹紧,确保拉力检测的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:

如图1所示,本实用新型提供一种测力夹具,其包括固定底座、限位支架2以及两个夹持部1,所述固定底座上设有连杆机构,所述连杆机构的中心端固定在限位支架2上,所述连杆机构的末端与夹持部1固定连接,所述连杆机构的前端为按压部,与固定底座铰接,所述限位支架与连杆机构之间设有复位机构5,所述连杆机构与夹持部构成按压连杆机构的按压部,使夹持部1张开的配合。

所述夹持部1相向设置的夹持面上设有相互吻合的咬合齿,利用两侧咬合齿的相互吻合,提高咬合的力度,确保线芯被夹持牢固。

所述复位机构5为弹簧,由于连杆机构在运动时,其位于复位弹簧下端的结构将会压缩弹簧,而当连杆机构的外部施加的力消失后,其会由于弹簧的复位,使得夹持部1夹紧,其结构简单,夹紧可靠。

所述连杆机构为2个,对称设置在固定底座两端,且分别与夹持部1连接,所述连杆机构包括第一连杆3和第二连杆4,第一连杆3的中间铰接在限位支架2上,且可绕限位支架2转动,所述第一连杆3前端与第二连杆4的一端铰接,所述第二连杆4的另一端与固定底座铰接,该结构构成按压部,所述第一连杆3的末端与夹持部1铰接,所述限位支架与第二连杆的末端之间设有复位机构,该复位机构会被第二连杆按压时压缩。

第一连杆3与第二连杆4是铰接的,第一连杆的中心固定点设置在限位支架上,而第一连杆的一端与夹持部铰接,同时在夹持部的一侧设置导轨,使得夹持部沿导轨9横向滑移配合,而第一连杆的另一端通过第二连杆与复位机构接触,即按压第一连杆的时候,第二连杆会压缩复位机构,使其具有自动恢复的功能。

所述固定底座包括固定部7以及固定轴6,所述固定轴套设在固定部上,所述固定底座设有锁定装置8,通过锁定装置将固定轴锁定在固定部上,方便拆卸更换。

固定部可以直接安装在检测台上,然后通过将固定轴与固定部锁紧,即可实现安装,而当需要更换时,则只需松开锁定装置,就可以将其取下。

实施例不应视为对本实用新型的限制,但任何基于本实用新型的精神所作的改进,都应在本实用新型的保护范围之内。

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