[实用新型]一种模具滑块防退机构有效
申请号: | 201520340229.X | 申请日: | 2015-05-25 |
公开(公告)号: | CN204773298U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 李祥斌;李清华 | 申请(专利权)人: | 东莞秦汉汽车模具技术有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26 |
代理公司: | 广州市一新专利商标事务所有限公司 44220 | 代理人: | 刘兴耿 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模具 滑块防退 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具结构技术领域,特别涉及一种模具滑块防退机构。
背景技术
一般情况下注塑模具的前模滑块如果用油缸铲基直接带动,且滑块成型的胶位面积过大而产生的巨大注塑压力大于油缸施加给滑块的油压,就会迫使前模滑块无法支撑注塑压力而产生后退的情况,因此会带来不良的次品,直接影响产品外观和壁厚,造成产品不合格。
现发明人克服以上缺陷,研发出一种模具滑块防退机构,其可防止前模滑块无法支撑注塑压力而产生后退的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决以上缺陷,提供一种模具滑块防退机构,其结构简单,能有效防止前模滑块注塑压力而产生后退。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的:
一种模具滑块防退机构,包括设置在A板内的铲基,所述铲基的前端设置有抽芯滑块,该抽芯滑块分别为四个面,均在每个面上镶有第一耐磨块,所述铲基的底侧设置有向外突出的T型块,T型块的内部向内凹陷形成一T槽,且与抽芯滑块相互配对连接,所述铲基后端连接有用于带动铲基往复运动的驱动油缸,还包括设置有用于防止注塑时压力产生后退的防退装置,所述防退装置由延时滑块、挡块和弹性件构成,该弹性件共设置有两个,对应弹性件设置有两个用于控制挡块动作的塞打螺丝,该塞打螺丝的一端穿入挡块内,并通过螺牙固定在A板内,塞打螺丝的另一端延伸至弹性件的表面,该延时滑块通过连接块与驱动油缸的输出轴连接,延时滑块的两侧通过压块固定在铲基内,当挡块受到延时滑块的作用向下运动,挡块可通过弹性件上下移动。延时滑块在铲基内先运动一段距离,而铲基本身受挡块的作用先不运,延时滑块第一段运动完以后,会碰到铲基随后带动一起运动。
上述说明中,更为优选的方案,所述铲基的前端向下倾斜形成一小斜面,并在该小斜面上对应设置有第二耐磨块。
上述说明中,更为优选的方案,所述小斜面上还设置有用于固定第二耐磨块的固定块。
上述说明中,更为优选的方案,所述弹性件为弹簧。
本实用新型所产生的有益效果是:与现有技术相比,本实用新型在铲基的内部增加有延时滑块,同时在其下方设置有带有伸缩弹簧的挡块且留一段直身面挡住铲基,能有效的防止前模滑块无法支撑注塑压力而产生后退的情况,结构简单,维护成本低。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图;
图2为本实用新型实施例的俯视图;
图3为本实用新型图2的B-B方向剖面图;
图4为本实用新型图3中的连接块带动滑块运动一段距离的状态示意图;
图5为本实用新型图3中的滑块带动铲基向后运动的状态示意图;
图中,1为铲基,2为抽芯滑块,3为第一耐磨块,4为T型块,5为驱动油缸,6为延时滑块,7为挡块,8为弹性件,9为塞打螺丝,10为第二耐磨块,11为固定块,12为连接块。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
本实施例,参照图1~图4,其具体实施包括设置在A板内的铲基1,所述铲基1的前端设置有抽芯滑块2,该抽芯滑块2分别为四个面,均在每个面上镶有第一耐磨块3,此设计方便钳工配模和减少运动时的损耗摩擦,所述铲基1的底侧设置有向外突出的T型块4,T型块4的内部向内凹陷形成一T槽,且与抽芯滑块2相互配对连接,所述铲基1后端连接有用于带动铲基1往复运动的驱动油缸5。
与现有技术不同在于,还包括设置有用于防止注塑时压力产生后退的防退装置,所述防退装置由延时滑块6、挡块7和弹性件8构成,该弹性件8共设置有两个,对应弹性件8设置有两个用于控制挡块7动作的塞打螺丝9,达到挡块7可自动复位的效果,该塞打螺丝9的一端穿入挡块7内,并通过螺牙固定在A板内,塞打螺丝9的另一端延伸至弹性件8的表面,本实施例的弹性件8为弹簧,该延时滑块6通过连接块12与驱动油缸5的输出轴连接,延时滑块6的两侧通过压块固定在铲基1内,当挡块7受到延时滑块6的作用向下运动,挡块7可通过弹性件8上下移动。
在本实施例中,所述铲基1的前端向下倾斜形成一小斜面,并在该小斜面上对应设置有第二耐磨块10。所述小斜面上还设置有用于固定第二耐磨块10的固定块11。
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