[实用新型]汽车发动机蜡式调温器本体组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调温器，特别是一种汽车发动机蜡式调温器本体组件。

背景技术

汽车发动机蜡式调温器是用于调节汽车发动机温度的一种装置，其工作原理是将发动机蜡式调温器安装于壳体中，壳体的进水管连接水泵并接通散热器、副出水管连接小循环、主出水管连接大循环，当小循环不足以散去热量时，就需要打开大循环进行散热，大循环的开关是通过改变蜡式调温器内的蜡粉体积，使其膨胀后将推杆从胶管内向外挤出，而推杆另一端为固定的，所以挤出的反作用力作用在调温器本体上，使得大循环打开增强散热效果。现有的发动机蜡式调温器通常在对应副出管位置设有尾柄，尾柄上固定连接有阀盖，当大循环的被打开时，阀盖就会与副出管相配合关闭小循环的进水功能，这样能够使得小循环能够较为高效的进行冷却。

而现有的尾柄装配工艺显得非常的复杂，且尾柄整体呈管状使得尾柄的结构强度较低，容易损坏；而胶管内通常需要加管润滑油，以此来使推杆在胶管内的滑动更加的顺畅，可是由于现有的胶管内部均为直壁，使得推杆在向外滑出时会将润滑油带出，久而久之胶管内的润滑油会消失，失去了润滑的效果。

发明内容

       鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的问题是提供一种装配工艺简单，能够增强尾柄的结构强度，胶管内的润滑油不易流失的汽车发动机蜡式调温器本体组件。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下方案来实现的：

汽车发动机蜡式调温器本体组件，包括本体、胶管、压盖、推杆、蜡粉和尾柄，蜡粉置于本体内，胶管、压盖固定压装于本体上开口将蜡粉进行密封，推杆从压盖中间活动穿过，推杆下端插入胶管，其特征在于：所述尾柄上端设有凸沿，与本体外圆过盈配合的铜套通过凸沿将尾柄压紧固定在本体下端，尾柄下端开设薄壁孔。

       作为优选，所述胶管具有让推杆下端插入的上开口，上开口的内壁设有若干环形封油齿。

       作为优选，所述本体与胶管的压装接触面设有环形凹槽。

本实用新型的有益效果为：1、由与本体外圆过盈配合的铜套来夹紧凸沿来使尾柄固定在本体上，使得尾柄的装配更加的方便；2、尾柄由原先的管状结构改为只有下端开孔，增强了尾柄的结构强度；3、环形封油齿使得推杆因蜡粉膨胀作用力而向外挤出时，封油齿能够将推杆上的润滑油刮落，从而润滑油不会从胶管内漏出，保证胶管内的长期润滑；4、本体上的环形凹槽使得胶管与本体的密封面压入环形凹槽内，提升了密封的效果。

附图说明

       本实用新型提供如下附图：

       图1为本实用新型的结构示意图。

       图2为胶管结构图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型提供的汽车发动机蜡式调温器本体组件，包括本体1、胶管2、压盖3、推杆4、蜡粉5和尾柄6，蜡粉5置于本体1内，胶管2、压盖3固定压装于本体1上开口将蜡粉5进行密封，推杆4从压盖3中间活动穿过，推杆4下端插入胶管2，所述尾柄6上端设有凸沿7，与本体1外圆过盈配合的铜套8通过凸沿7将尾柄6压紧固定在本体1下端，尾柄6下端开设薄壁孔9。所述胶管2具有让推杆4下端插入的上开口，上开口的内壁设有若干环形封油齿10。所述本体1与胶管2的压装接触面设有环形凹槽11。