[实用新型]车身冲压件变形矫正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矫正装置，特别是涉及一种车身冲压件变形矫正装置。

背景技术

在企业的实际生产过程中，经常需要对待加工工件进行固定，以便对其进行后续的加工操作。对待加工工件进行固定的方法多种多样，对于不同种类的工件，其方法也往往各有不同。通常的方法是，于待加工工件上选择一个合适的位置进行固定即可。

但是，对于一些在加工过程中比较容易变形的工件，特别是在不受外力的情况下都会自行变形的较薄工件，如果使用通常的固定方法则往往不能达到加工工艺的要求。因此，针对比较容易变形的工件需要采用特殊的固定装置，使其既能够完成普通的固定功能，又能起到防止工件变形的作用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车身冲压件变形矫正装置，其既能够完成普通的固定功能，又能起到防止工件变形的作用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车身冲压件变形矫正装置，该装置包括：基座；第一定位柱，所述第一定位柱位于所述基座的外侧，与所述第一定位柱相连的螺纹杆从外侧旋入并穿过固定板，所述固定板固定于所述基座上；第二定位柱，所述第二定位柱位于所述基座的外侧，与所述第二定位柱相连的螺纹杆从上向下旋入并穿过支持板，所述支持板的一端固定于所述基座上。

优选地，所述的车身冲压件变形矫正装置还包括：定位突起，所述定位突起位于所述基座的顶部。

优选地，所述的车身冲压件变形矫正装置还包括：金属探测器，所述金属探测器位于所述基座的内侧。

优选地，所述的车身冲压件变形矫正装置的内侧相对，呈成对对称排列。

本实用新型的优点是，本实用新型所揭示的车身冲压件变形矫正装置中，主要包括：基座、第一定位柱、第二定位柱、定位突起和金属探测器。本实用新型通过上述结构，在实际固定时可以通过旋转与所述第一定位柱、第二定位柱相连的螺纹杆来调整第一定位柱、第二定位柱的位置，使得所述第一定位柱和第二定位柱与待加工工件贴合在一起，以防止工件在加工过程中变形。另外，本实用新型还可以通过所述金属探测器对工件的变形情况和放置情况进行检测。

附图说明

图1为本实用新型车身冲压件变形矫正装置的整体结构示意图。

具体实施方式

为了进一步揭示本实用新型的技术方案，兹结合附图详细说明本实用新型的实施方式：

图1为本实用新型车身冲压件变形矫正装置的整体结构示意图，图中包括：基座100；第一定位柱110，所述第一定位柱110位于所述基座100的外侧，与所述第一定位柱110相连的螺纹杆从外侧旋入并穿过固定板111，所述固定板111固定于所述基座100上，需要说明的是，此处的含义为：所述固定板111与所述基座100既可以是一个整体，也可以是相互独立的两个部分；第二定位柱120，所述第二定位柱120位于所述基座100的外侧，与所述第二定位柱120相连的螺纹杆从上向下旋入并穿过支持板121，所述支持板121的一端固定于所述基座100上。

为了达到更好的固定效果，本工件防变形装置还包括：定位突起140，所述定位突起140位于所述基座100的顶部，所述定位突起140可以插入待加工工件上对应的定位孔内。

其次，本工件防变形装置还包括：金属探测器130，所述金属探测器130位于所述基座100的内侧，当待加工工件固定好后，将被所述金属探测器130探测到并对外输出特定的信号，表示待加工工件已经固定完毕。另外，当待加工工件变形严重时会导致该待加工工件固定好后与所述金属探测器130之间距离过大，此时所述金属探测器130便无法探测到，不能对外发出已经固定完毕的信号。因此，在某些情况下，所述金属探测器130还可以起到对待加工工件的变形情况进行检测的效果。

最后，所述的车身冲压件变形矫正装置的内侧相对，呈成对对称排列。固定时，待加工工件的两端可分别放置于成对排列的车身冲压件变形矫正装置上。

为了更为清晰的介绍本实用新型，以下对本实用新型在实际工作时的动作过程说明如下：