[实用新型]一种航空高阻燃性复合过滤材料有效
申请号: | 201520335682.1 | 申请日: | 2015-05-22 |
公开(公告)号: | CN204767833U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 李瑞乐 | 申请(专利权)人: | 河南省安克林滤业有限公司 |
主分类号: | B01D39/14 | 分类号: | B01D39/14;B32B17/02;B32B27/02;B32B27/06;C09K21/12 |
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地址: | 453400 河南省新乡市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 阻燃 复合 过滤 材料 | ||
技术领域
本实用新型涉及复合滤材技术领域,尤其涉及一种航空高阻燃性复合过滤材料。
背景技术
近几年,飞机失事时有发生,其中飞机起火是最为致命的危害,现代化的飞机为了给乘客提供舒适的环境,客舱内部的装修豪华、美观,生活设施一应俱全,但这些装修材料多为可燃、易燃物品,一些过滤材料也不例外。现有过滤材料普遍存在易燃、防尘效果差、高温下易变型等缺点,在航空、高铁等领域,这些过滤材料已经不能满足其需求。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种航空高阻燃性复合过滤材料,既具有双层阻燃结构,阻燃效果更佳,此外安装时也不需要区分正反面。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种航空高阻燃性复合过滤材料,涉及复合滤材技术领域,包括中间位置用于支撑的阻燃基层;由中间向两侧还包括两层过滤层和两层保护层,所述过滤层通过胶层与阻燃基层连接,保护层与过滤层通过高温压合成一整体。
进一步的,所述阻燃基层材质为具有透气性的玻璃纤维。
进一步的,所述过滤层材质为聚丙烯腈亚克力纤维,纤维细度为0.9D。
进一步的,所述保护层为水刺无纺布。
进一步的,所述胶层为有机磷酸酯类阻燃剂与聚氨酯的混合物。
有益效果:与原有技术相比,本实用新型的一种航空高阻燃性复合过滤材料结构新颖,设计合理,具有双层阻燃结构,阻燃效果更佳,此外安装时也较为方便,不需要区分正反面。
附图说明
图1为本实用新型的总体结构图。
其中:1—阻燃基层、2—过滤层、3—保护层、4—胶层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种航空高阻燃性复合过滤材料,涉及复合滤材技术领域,包括中间位置用于支撑的阻燃基层1;由中间向两侧还包括两层过滤层2和两层保护层3,所述过滤层2通过胶层4与阻燃基层1连接,保护层3与过滤层2通过高温压合成一整体。
其中,所述阻燃基层1材质为具有透气性的玻璃纤维。
其中,所述过滤层2材质为聚丙烯腈亚克力纤维,纤维细度为0.9D。
其中,所述保护层3为水刺无纺布。
其中,所述胶层4为有机磷酸酯类阻燃剂与聚氨酯的混合物。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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