[实用新型]驱动桥轮边密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，具体是一种驱动桥轮边密封结构。

背景技术

传统的驱动桥轮边密封结构为在止口上安装有唇形密封圈，但因其结构简单、使用寿命较短，渗漏油事件时有发生，盒式密封件因其使用寿命长、功能可靠性更高逐渐取代唇形密封圈。但工程机械用驱动桥轮边的工况环境更恶劣，止口安装盒式密封件的密封结构常常因大量的油污和尘土而影响密封效果，使得盒式密封件的使用寿命也大大缩短。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种驱动桥轮边密封结构，能够有效阻隔外部油污和尘土对盒式密封件的污染损害，显著增加盒式密封件的使用寿命。

为了实现上述目的，本驱动桥轮边密封结构包括压装在轮毂内的盒式密封件；

所述盒式密封件的内环与安装止口配合；

所述轮毂的外侧，靠近盒式密封件处开设有多个开口角度范围为10度至20度的V型槽，构成迷宫式的密封结构。

进一步，所述V型槽并列开设有三个。

进一步，所述V型槽的开口角度为10度。

与现有技术相比，本驱动桥轮边密封结构将盒式密封件作为主要密封手段与轮毂一起旋转，形成封闭的密封，轮毂外侧开设的V型槽构成迷宫式密封结构，使外部脏污首先堆积到V型槽内，有效的阻隔外部的油污、尘土和水对盒式密封件的侵蚀，保证了密封效果，显著增加了盒式密封件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、轮毂，2、安装止口，3、盒式密封件，4、V型槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本驱动桥轮边密封结构包括压装在轮毂1内的盒式密封件3；

所述盒式密封件3的内环与安装止口2配合；

所述轮毂1的外侧，靠近盒式密封件3处开设有多个开口角度范围为10度至20度的V型槽4，构成迷宫式的密封结构。

本驱动桥轮边密封结构中压装进轮毂1的盒式密封件3与安装止口2一起作为主要密封手段，防止驱动桥轮边渗漏油事件的发生，多个V型槽4构成迷宫结构，能够有效阻隔外部油污、灰尘对轮边密封的影响，增加了盒式密封件3的使用寿命。

进一步，所述V型槽4并列开设有三个。开设三个V型槽4即可有效实现本驱动桥轮边密封结构的密封效果，当然V型槽4的具体数量也可以根据具体结构和实际需要增加或减少。

进一步，所述V型槽4的开口角度为10度。10度的开口角度即能够保证V型槽4可以有效的阻隔外部的油污、尘土和水对盒式密封件的侵蚀，保证了密封效果。

综上所述，本驱动桥轮边密封结构将盒式密封件作为主要密封手段与轮毂一起旋转，形成封闭的密封，轮毂外侧开设的V型槽构成迷宫式密封结构，使外部脏污首先堆积到V型槽内，有效的阻隔外部的油污、尘土和水对盒式密封件的侵蚀，保证了密封效果，显著增加了盒式密封件的使用寿命。