[实用新型]并联式压缩机单元有效
| 申请号: | 201520327498.2 | 申请日: | 2015-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN204610285U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
| 发明(设计)人: | 张琍敏;赵华 | 申请(专利权)人: | 特灵空调系统(中国)有限公司 |
| 主分类号: | F04C23/00 | 分类号: | F04C23/00;F04C29/00;F04C29/12;F25B31/00 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
| 地址: | 215400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 并联 压缩机 单元 | ||
技术领域
本实用新型涉及并联式压缩机单元。
背景技术
目前的空调器的设计中,并联式压缩机(如螺杆式、涡旋式等其他类型压缩机)越来越广泛。这是因为其通过不同并联压缩机的组合容易扩大排量,满足用户需求,还使得大排量产品链开发具有较短的设计周期,以及较低的成本开销。然而,已发现并联式压缩机应用在同样条件下相较于压缩机在工作时具有更强的振动。很明显,较强振动的特性对压缩机单元是不利的,负压冲击容易增加压缩机单元的功耗,从而降低其单元效率。
并联型机组的排气管组包括两根进气管和集流管,集流管为T形三通管,并联压缩机分别通过两根进气管进入集流管,排气在集流管中混合,气体交汇处造成对集流管的冲击,加上不同并联压缩机运行时产生不同频率的振幅、震动和冲击力,容易让集流管的耐疲劳强度减弱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种并联式压缩机单元,其能减小并联压缩机同时工作时产生的振动。
根据本实用新型的实施例提供一种并联式压缩机单元,包括至少两压缩机,其还包括连接腔体,所述连接腔体分隔为多个进气混合腔体和一个出气混合腔体,每一所述压缩机通过排气管对应连接一个所述进气混合腔体,各进气混合腔体与所述出气混合腔体之间通过连接管接通,所述出气混合腔体连接有出气管,以便于制冷剂气体流出到并联式压缩机单元的下游侧;所述进气混合腔体提供足够空间以及所述连接管设置在偏离所述排气管的排气方向,以使从所述排气管排出的气体能于所述进气混合腔体缓冲成气压趋于均匀后从所述连接管排出;所述出气混合腔体也提供足够空间以及所述出气管设置在偏离所述连接管的出气方向,以使从所述进气混合腔体进入其内的气体缓冲成气压趋于均匀后从所述出气管排出。
在优选的实施例中,所述的并联式压缩机单元的所述排气管于所述进气混合腔体内具有多个方向的排气口。
在优选的实施例中,所述的并联式压缩机单元的在所述进气混合腔体内的所述排气管和所述连接管相垂直。
在优选的实施例中,所述的并联式压缩机单元的在所述出气混合腔体内的所述连接管和所述出气管相垂直。
在优选的实施例中,所述的并联式压缩机单元的所述压缩机为螺杆式压缩机。
在优选的实施例中,所述的并联式压缩机单元的所述出气管连接油分离器。
在优选的实施例中,所述的并联式压缩机单元的所述进气混合腔体的容积与其对应的所述压缩机的排气量正相关。
在本实用新型的实施例中,压缩机的排气压力在各进气混合腔体中得到缓冲并混合均压,然后再排放到出气混合腔体,通过两个均压混合后再排放到压缩机单元的下游侧,整个过程压降不会明显增加,并且无排气压力冲击,因此能减少压缩机单元的振动。各进气混合腔体的容积大小并不必须保持相等,实际应用时依照匹配的压缩机是否相同确定各自的腔体大小,设计准则保持排气在各自的混合腔体内产生的压降较小,满足机组的性能设计。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显,其中:
图1为根据本实用新型一个实施例的并联式压缩机单元的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明,在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型,但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎,因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。
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