[实用新型]一种过轨起重机大车自动离合装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械辅助装置领域，具体涉及一种自动离合装置，特别涉及一种过轨起重机大车自动离合装置。

背景技术

过轨起重机是检修磨煤机的专用设备，工作时首先磨煤机侧的副车运行到抬吊位置，大车定位装置使大车定位，之后另一侧的主车与磨煤机侧副车对位后，过轨装置动作完成对接，最后悬挂起重小车从通主车移动到副车实现设备或物品在车间相邻跨之间的运输等功能，若想顺利实现过轨功能，需要对大车可靠地连接定位，然而传统的连接定位装置定位不精确、连接不可靠，过轨装置对位困难，不仅造成了过轨装置的损坏，同时也降低了起重机的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、精确可靠、全自动、使用高效的过轨起重机大车自动离合装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种过轨起重机大车自动离合装置，它包括左固定杆、右固定杆，所述的左固定杆左侧设置有左连接头，所述的左固定杆右侧设置有感应器，所述的左固定杆右侧上部设置有固定槽，所述的固定槽一端设置有升降块，所述的右固定杆上端面设置有滑道，所述的滑道连接有连接座，所述的连接座左侧设置有连杆。

所述的右固定杆设置有与左连接头一样的右连接头。

所述的升降块与固定槽活动连接。

所述的连接座与滑道滑动连接。

所述的连杆直径与固定槽内径相配合。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用左固定杆、右固定杆相配合使用的特点，并在左固定杆右端设置有感应器，感应器能够检测左固定杆与右固定杆的距离，使左固定杆与右固定杆之间的最小距离为2mm，升降块可在固定槽内上下移动，当升降块下降后，连杆不受升降块的阻挡，连接座可以在滑道上向右滑动，达到两固定杆分离的目的，总的本实用新型具有结构简单、精确可靠、全自动、使用高效的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种过轨起重机大车自动离合装置的结构示意图。

图中：1、左固定杆2、左连接头3、感应器4、固定槽5、升降块6、右固定杆7、滑道8、连接座9、连杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种过轨起重机大车自动离合装置，它包括左固定杆1、右固定杆6，其特征在于：所述的左固定杆1左侧设置有左连接头2，所述的左固定杆1右侧设置有感应器3，所述的左固定杆1右侧上部设置有固定槽4，所述的固定槽4一端设置有升降块5，所述的右固定杆6上端面设置有滑道7，所述的滑道7连接有连接座8，所述的连接座8左侧设置有连杆9。

本实用新型实施时，首先将左固定杆和右固定杆分别固定在大车端梁装置上，并将升降块降下来，两大车无需连接定位时，这时两大车可自由靠近，连杆逐渐进入固定槽，当连杆完全进入固定槽后，升降块升上来锁住连杆，同时感应器感应出左固定杆、右固定杆的距离，确保两固定杆不发生相碰，大车连接定位完成，大车进入联动状态，当两大车需要分离时，只要按下遥控器相应的按钮，这时升降块降下来，连杆不受升降块的阻挡，大车可实现分离，总的本实用新型具有结构简单、精确可靠、全自动、使用高效的优点。

实施例2

如图1所示，一种过轨起重机大车自动离合装置，它包括左固定杆1、右固定杆6，其特征在于：所述的左固定杆1左侧设置有左连接头2，所述的左固定杆1右侧设置有感应器3，所述的左固定杆1右侧上部设置有固定槽4，所述的固定槽4一端设置有升降块5，所述的右固定杆6上端面设置有滑道7，所述的滑道7连接有连接座8，所述的连接座8左侧设置有连杆9。

所述的右固定杆6设置有与左连接头2一样的右连接头。

所述的升降块5与固定槽4活动连接。

所述的连接座8与滑道7滑动连接。

所述的连杆9直径与固定槽4内径相配合。

本实用新型实施时，首先将左固定杆和右固定杆分别固定在大车端梁装置上，并将升降块降下来，左固定杆、右固定杆设置的左连接头、右连接头方便了与大车的连接，两大车无需连接定位时，这时两大车可自由靠近，连杆逐渐进入固定槽，当连杆完全进入固定槽后，升降块升上来锁住连杆，同时感应器感应出左固定杆、右固定杆的距离，确保两固定杆不发生相碰，大车连接定位完成，大车进入联动状态，当两大车需要分离时，只要按下遥控器相应的按钮，这时升降块降下来，连杆不受升降块的阻挡，大车可实现分离，分离完成后，可将连接座沿滑道向右滑动，减小占用空间，总的本实用新型具有结构简单、精确可靠、全自动、使用高效的优点。