[实用新型]一种调温设备及转子式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机生产技术领域，特别涉及一种调温设备及转子式压缩机。

背景技术

转子式压缩机是目前空调和冰箱等制冷设备中普遍采用的一种压缩机，现有的转子式压缩机通常采用电机带动偏心轴来做偏心运转，偏心轴上的转子在气缸内反复转动，从而完成制冷剂气体由低压腔吸入，经过压缩后由高压腔排出的过程。

常规的转子式压缩机的壳体与气缸通过焊接的方式固定，具体的，气缸通常夹持在上部法兰和下部法兰之间，上部法兰的边缘通过点焊的方式与压缩机壳体内壁固定连接，在压缩机处于工作状态时，上部法兰的上侧和下侧之间分别形成高压腔和低压腔。

虽然采用点焊的方式能够实现气缸与壳体之间的固定，但是由于相邻的焊点之间存在着缝隙，当压缩机的壳体处于倾倒状态时，位于底部的低压腔中的冷冻油就会由焊点之间的缝隙流入到高压腔中，而当压缩机的壳体恢复到正常的使用位置时，流到高压腔的冷冻油却无法快速回流到低压腔，这会导致压缩机实际运行时的效率较低。

因此，如何能够有效避免压缩机壳体处于倾倒状态时低压腔中的冷冻油流到高压腔中是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种转子式压缩机，以便能够有效解决压缩机壳体在处于倾倒状态时，低压腔中的冷冻油容易流到高压腔中的问题，从而有效保证压缩机在高效率状态下运行。

本实用新型的另一目的还在于提供一种具有上述转子式压缩机的调温设备。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的转子式压缩机，包括壳体和气缸组件，并且该转子式压缩机还包括位于所述壳体内部，且外圆在周向上与所述壳体的内壁密封连接的油隔离环，所述气缸组件与所述油隔离环固定相连。

优选的，所述油隔离环与所述壳体为一体式结构。

优选的，所述油隔离环与所述壳体为分体式结构，且所述油隔离环与所述壳体焊接或粘接相连。

优选的，所述油隔离环与所述壳体为分体式结构，且所述油隔离环与所述壳体之间设置有密封垫，所述油隔离环和所述壳体由螺钉或螺栓固接相连。

优选的，所述气缸组件包括通过第一紧固件相连的上法兰和下法兰，以及夹设在所述上法兰和下法兰之间的气缸，且所述上法兰与所述油隔离环通过第二紧固件固定连接。

优选的，所述第一紧固件为螺钉、螺栓或者铆钉；所述第二紧固件也为螺钉、螺栓或者铆钉。

优选的，所述气缸组件包括紧固相连的上法兰和下法兰，以及夹设在所述上法兰和下法兰之间的气缸，且所述上法兰与所述油隔离环焊接相连。

优选的，所述油隔离环沿所述壳体的径向延伸长度不小于1.5cm。

优选的，所述壳体包括中部筒体、与所述中部筒体焊接相连的上部端盖和底部端盖，且所述油隔离环设置在所述中部筒体上。

本实用新型所公开的调温设备中包括转子式压缩机，并且转子式压缩机为上述任意一项中所公开的转子式压缩机。

由以上技术方案中可以看出，本实用新型所公开的转子式压缩机中，气缸组件并未直接焊接在壳体上，而是在壳体的内部设置了油隔离环，并且油隔离环的外圆在周向上与壳体的内壁密封连接，气缸组件与油隔离环固定相连。

由于在壳体的内壁上设置了油隔离环，并且气缸组件与油隔离环固定相连，因此在油隔离环的上部和下部就形成了高压腔和低压腔，容易理解的是，油隔离环在壳体的内部将形成壳体径向上的凸起，而油隔离环的外圆在周向上与壳体的内壁密封连接，因此在压缩机倾倒时，油隔离环将有效阻止冷冻油由低压腔流入高压腔中，从而保证在压缩机恢复工作位置后，能够迅速进入高效的工作状态。

本实用新型中所公开的调温设备由于采用了上述转子式压缩机，因而该调温设备兼具上述转子式压缩机的相应技术优点，本文中对此不再进行赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例中所公开的转子式压缩机的纵剖示意图；

图2为本实用新型实施例中所公开的油隔离环在壳体上的安装示意图。

其中，1为壳体，2为油隔离环，3为上法兰，4为下法兰，5为气缸、6为第一紧固件，7为第二紧固件，11为上部端盖，12为中部筒体，13为底部端盖，21为回流孔。

具体实施方式

本实用新型的核心之一是提供一种转子式压缩机，以便能够有效解决压缩机壳体在处于倾倒状态时，低压腔中的冷冻油容易流到高压腔中的问题，从而有效保证压缩机在高效率状态下运行。

本实用新型的另一核心还在于提供一种具有上述转子式压缩机的调温设备。