[实用新型]轻量化电机端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机结构部件，具体为一种承载轴承的轻量化电机端盖。

背景技术

目前，国内的高速动车牵引电机为球墨铸铁端盖或铸铝端盖，球墨铸铁端盖密度较大，质量较重。铸铝端盖密度较小，因此选取的铸铝材质较厚，重量也较重，且铸铝端盖一般只作为电机机座和轴承端盖的过渡连接，用于减小机座轴向长度，安装轴承的端盖安装到该铝端盖上。公知，高速动车的轻量化是提速的必要条件，因此牵引电机各个部件轻量化多功能化也是该领域研究设计的方向。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有牵引电机端盖存在内壁较厚、重量较重、机座强度较差等问题，而提供一种轻量化电机端盖。该电机端盖除了轻量化外，还具有强度高、多功能化等特点，并且该电机端盖可安装轴承温度传感器和在线加油脂。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种轻量化电机端盖，包括环形侧板，环形侧板的一个端口的边缘向外延设有一圈法兰连接板、另一个端口设有底板；环形侧板上连接法兰连接板端的端口为机座安装止口，是法兰连接板与机座止口配合；法兰连接板上均匀开设有若干个连接孔，法兰连接板和环形侧板之间均匀固定有若干个中空筋，用于增强端盖止口强度，防止法兰连接板变形，中空筋的整个厚度较厚，中间部分为空位，空位处的截面尺寸小于筋的截面尺寸，既能保证筋的强度又能减小一部分重量；底板的中部向着环形侧板内的方向延设有圆台状的转轴固定套筒，转轴固定套筒的内腔腔壁设有阶梯状的转轴定位槽；底板上位于环形侧板和转轴固定套筒之间的位置开设有若干出风口，若干出风口最大限度的增加了出风面积和降低了端盖重量，底板内表面位于相邻出风口之间的位置设有内筋，用于补强整个端盖出风口的强度；底板上位于其中任意两个相邻出风口之间的位置开设有一个传感器安装孔道，传感器安装孔道为沿着转轴固定套筒筒壁开设的盲孔，为传感器加工斜面让位和增强端盖强度，传感器安装孔道的孔底开设到距离轴承位置最近处，用于实时监测轴承温度；底板上位于另外任意两个相邻出风口之间的位置开设有一个加油脂孔道，加油脂孔道沿着转轴固定套筒的筒壁开设，转轴固定套筒的筒壁上靠近内端口的位置开设有一个与加油脂孔道相通的垂直孔道，并且垂直孔道的孔口通过内六角平端紧定螺钉封堵，加油脂孔道和垂直孔道两个贯通孔连接在一起，起到加油的作用；底板上位于另外任意两个相邻出风口之间的位置开设有一个废油脂孔道，废油脂孔道沿着转轴固定套筒的筒壁开设，并且与转轴固定套筒的内腔用于连接轴承的位置相通，废油脂孔道用于废油脂的收集和减轻端盖重量。

进一步的，本实用新型所述电机端盖的整体是由铝合金铸造而成的，不仅有效降低端盖质量，而且还有效提高了端盖的强度。

本实用新型电机端盖设计科学，结构简单，重量轻，强度高，并具有实时监测轴承温度、在线加油脂、在线收集废油脂等功能。

附图说明

图1为本实用新型外端面结构示意图。

图2为本实用新型内端面结构示意图。

图3为本实用新型中加油脂孔道和垂直孔道结构示意图。

图4为本实用新型中传感器安装孔道结构示意图。

图中：1-环形侧板、2-法兰连接板、3-底板、4-连接孔、5-中空筋、6-转轴固定套筒、7-转轴定位槽、8-出风口、9-内筋、10-传感器安装孔道、11-加油脂孔道、12-垂直孔道、13-内六角平端紧定螺钉、14-废油脂孔道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述：