[实用新型]一种车圈输送系统

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车制造技术领域，特别是涉及一种车圈输送系统。

背景技术

自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体。车圈生产过程中，输送线是用于运送车圈的传送装置，传统技术中，输送线的下料全靠人工手动完成，费时费力，影响生产效率，且生产线的自动化程度低。

我公司设计了一种具有自动下料功能的车圈生产线自动抓放机构ZL201320386542，本机构通过卸料导架(托架)与推杆之间的相互作用，实现套圈(钩嘴)打开与闭合，以此完成车圈的上下料。这种结构随可以实现车圈下料的基本功能，但是卸料导架设计不合理，卸料导架固定于地面上，对厂房条件要求高，限制了本机构的使用。另外，本结构中的卸料点固定，无法调节，拆卸不便，无法作为正常(不具有卸料功能)车圈输送系统使用。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便、便于调节的车圈输送系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种车圈输送系统，其特征在于：包括输送导轨、输送滚子、输送架、挂钩、推杆、卸料导架、挂架、挂杆；所述输送架通过所述输送滚子配装在所述输送导轨上，所述挂钩通过销轴铰接在所述输送架的下部，所述挂钩与所述输送架下端形成用于钩挂车圈的套圈，所述挂钩上连接可以令所述套圈打开的所述推杆，所述销轴上套装有令所述套圈紧闭的弹簧；所述挂杆设于所述输送导轨的一侧且安装在所述输送导轨上，所述挂杆与所述输送导轨平行，所述挂杆具有两相互对称的弧形面和两相互对称的平面，所述挂杆的弧形面上均布有限位凹槽，所述挂架的上端具有套装在所述挂杆上的套体，所述套体的内侧面具有可以与所述限位凹槽卡接的凸块，所述挂杆的一平面上具有沿所述挂杆延伸的长槽，所述挂架的套体上通过螺纹安装有顶端可以插入所述长槽的锁紧螺栓；所述卸料导架的两端向下弯曲，所述卸料导架安装在所述挂架的下部。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述输送导轨的横截面为C形。

所述挂钩与推杆为一体式构造，所述推杆的外侧套装有辊套。

所述挂架为L形，所述卸料导架由圆管形成，所述卸料导架与所述挂架焊接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本装置中卸料导架吊装在输送导轨上，使其与输送导轨为一整体机构，结构设计合理，便于安装使用。卸料导架的位置可以根据需求进行调节，从而调节车圈卸料点，满足不同使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A-A向视图。

图中：1、输送导轨；2、输送滚子；3、输送架；4、挂钩；5、推杆；6、卸料导架；7、挂架；7-1、套体；7-2、凸块；8、挂杆；8-1、限位凹槽；8-2、长槽；9、锁紧螺栓。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种车圈输送系统，包括输送导轨1、输送滚子2、输送架3、挂钩4、推杆5、卸料导架6、挂架7、挂杆8。

所述输送架3通过所述输送滚子2配装在所述输送导轨1上。本实施例中，输送导轨1的横截面为C形，输送滚子2配装在输送导轨1的C形槽内并可以在输送导轨1内沿输送导轨1滑动，输送滚子2安装在输送架3的上部。输送架3通过输送滚子2吊装在输送导轨1上并使输送架3可以沿输送导轨1滑动。输送滚子2滑动的动力输出设备为电机，电机可以直接与输送滚子2联接，也可以通过传动链条与输送滚子2联接，联接方式为现有技术中常用的技术手段。

所述挂钩4通过销轴铰接在所述输送架3的下部，所述挂钩4与所述输送架3下端形成用于钩挂车圈的套圈。即套圈是由上述输送架3与挂钩4形成的闭合的套体，用以钩挂车圈，通过挂钩4绕上述销轴转动，可以实现套圈的开合，以完成车圈的钩挂。

所述挂钩4上连接可以令所述套圈打开的所述推杆5，所述销轴上套装有令所述套圈紧闭的弹簧。套圈闭合状态下，推杆5处于水平状态，推杆5向上抬起，使挂钩4绕销轴转动，以此实现套圈的打开，即推杆5是令套圈打开的“扳手”或者“开关”。弹簧是使套圈闭合并维持状态的作用部件。本实施例中，挂钩4与推杆5为一体式构造，所述推杆5的外侧套装有辊套。