[实用新型]双车运送的道路立体式停车装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及立体停车库领域，具体地说是一种双车运送的道路立体式停车装置。

背景技术：

随着经济发展人民的生活水平逐渐提高，汽车的数量不断攀升，停车位紧缺的问题愈发严峻，为了解决停车位紧缺的问题，相关人员设计了地下停车库和地上立体停车库来解决停车位紧缺的问题，其中，地下停车库由于成本和其他客观因素的限制，只能适用于部分区域而且数量有限，而地上立体停车库虽然在一定程度上缓解了车位的紧缺，，但是它仍然占用了一部分土地面积，而且驾驶员需要自己开车寻找车位也很不方便。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种不额外占用土地面积且无需驾驶员自己停车取车的双车运送的道路立体式停车装置。

本实用新型的技术方案是：一种双车运送的道路立体式停车装置，包括车库主体、停车架、两组移车组件、光电控制系统，所述的停车架安装在车库主体上，两组移车组件位于停车架的侧面，两组移车组件可 沿着停车架的长度方向做来回往复运动，所述的两组移车组件与停车架平行设置；停车架在两组移车组件之间设有升降主通道，升降主通道中设有可做上下运动的升降组件，所述的升降组件呈前后左右均敞开式设计；光电控制系统安装在车库主体的入口处，光电控制系统与升降组件、两组移车组件之间电信号相连；所述的升降组件包括支撑平台和竖向提升机构，竖向提升机构控制支撑平台的升降。

所述的竖向提升机构由电机驱动且两端分别固定有链轮的升降传动主轴、分别与链轮啮合且自由端与升降台固定的两根升降链条。

所述的移车组件包括移车架，移车架上设有动力机构和若干滚轴，动力机构与移车架上的所有滚轴联动，动力机构联动一个可摆动的动力传输用的联动机构，联动机构安装在移动架上；所述的动力机构可正反转；所述的动力机构包括减速电机，联动机构包括两个及以上偶数齿轮啮合而成的齿轮组、齿轮结合器、气缸，所有的齿轮经销轴安装在齿轮结合器上并且相互啮合，减速电机经环形链轮将齿轮组合移车架上的所有滚轴实现联动；齿轮组上的尾部齿轮和齿轮结合器的尾部一起经同一转轴铰接在移车架上，齿轮结合器的尾部与气缸的活塞杆铰接相连；气缸活塞杆的伸缩带动齿轮结合器绕着转轴摆动。

所述气缸活塞杆的前端固定一个推拉块，推拉块与齿轮结合器的尾部的端部铰接。

所述的齿轮结合器的前端形成一个弧形凹陷。

本实用新型的有益效果是：一种双车运送的道路立体式停车装置，采用两组移车组件实现对车子的停放，当一辆小车在主升降通道处做上下运行时，另一辆小车就可以在另一端做平移取放车辆运行，节省了等待时间，大大提高了工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型初始状态示意图。

图2为本实用新型工作状态示意图。

图3为本实用新型联动机构示意图。

图4为动力传递组件初始状态示意图。

图5为动力传递组件工作状态示意图。

图6为动力传递组件示意图。

图中，停车架1、停车板1.2、刹车板1.2.1、护栏1.3、移车组件2、移车架2.1、动力传递组件3、带动链轮3.1、传动轮3.2、刹车轮3.3、转动轴3.4、复位弹簧3.5、动力机构4、联动机构5、齿轮组5.1、齿轮结合器5.2、气缸5.3、推拉块5.4、升降主通道6、防振垫7。

具体实施方式：

结合图1-图6所示，本实用新型一种双车运送的道路立体式停车装置，包括车库主体、停车架1、两组移车组件2、光电控制系统，所述的 停车架1安装在车库主体上，两组移车组件2位于停车架1的侧面，两组移车组件2可沿着停车架1的长度方向做来回往复运动，所述的两组移车组件2与停车架1平行设置；停车架1在两组移车组件2之间设有升降主通道6，升降主通道6中设有可做上下运动的升降组件，所述的升降组件呈前后左右均敞开式设计；光电控制系统安装在车库主体的入口处，光电控制系统与升降组件、两组移车组件2之间电信号相连；所述的升降组件包括支撑平台和竖向提升机构，竖向提升机构控制支撑平台的升降。

所述的竖向提升机构由电机驱动且两端分别固定有链轮的升降传动主轴、分别与链轮啮合且自由端与升降台固定的两根升降链条。