[实用新型]耐压T型肋骨装焊胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种造船工装，特别是涉及一种用于船体T型肋骨的拼装与焊接的胎架。

背景技术

耐压船体肋骨为T型结构，由腹板与面板装焊而成。作为船体承压结构的重要组成部分，耐压T型肋骨规格多、数量多且制造精度要求很高。传统T型肋骨装焊胎架为模板式胎架：先将一定数量的模板装焊在地坪上，修整(切割、打磨)模板上平面使其满足规定的水平精度要求，将4段下料好的1/4根肋骨腹板与面板按顺序摆放在胎架上，并用小马板采用焊接的方式将腹板、面板与模板临时固定住，待正面角焊缝焊接完毕后，切割小马板进行肋骨翻身进行反面角焊缝的焊接。该类型胎架在产品建造中存在诸多弊端：

a)胎架模板搭建时，上平面要经过切割、打磨等工序，费时费力且不容易保证精度；

b)采用马板装焊方式进行临时固定，产品的翻身需经过焊接、切割、打磨等工序，既容易对母材表面造成二次损伤，又耗费施工人员大量重复劳动；

c)由于T型肋骨直径规格较多，装焊不同直径的T型肋骨需要搭建不同直径的模板胎架，浪费大量工装材料。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种适用于船体T型肋骨装焊的胎架，该胎架可以对耐压T型肋骨的腹板与面板进行紧固，拆装极方便，不会损害母材。

为实现上述目的，本实用新型提供一种耐压T型肋骨装焊胎架，所述耐压T型肋骨包括腹板和面板，所述装焊胎架包括肋骨支架和固定连接在所述肋骨支架上的肋骨锁紧架，所述肋骨锁紧架的一端设有腹板支撑部，另一端设有面板夹紧部，腹板支撑部和面板夹紧部之间设有用于容纳所述面板下端的凹陷部，所述腹板支撑部的外侧连接一可翻转的铰支架，所述铰支架上设有位于所述腹板支撑部上方的腹板夹紧部，腹板夹紧部与腹板支撑部之间形成用于容纳所述腹板端部的搁置空间，腹板夹紧部上螺纹连接腹板夹紧件；面板夹紧部上螺纹连接面板夹紧件。

优选地，所述肋骨支架包括支撑腿和固定连接在所述支撑腿上的支撑台，所述支撑台上设有用于固定肋骨锁紧架下端的滑道和压板。

优选地，所述肋骨锁紧架包括第一面板、第二面板和连接板，所述第一面板和第二面板分别焊接在所述连接板的两侧。

优选地，所述铰支架上设有连接部，所述连接部位于所述第一面板和第二面板之间，且通过转轴和插销连接在所述肋骨锁紧架上。

优选地，所述凹陷部的下方设有一支撑螺母，所述支撑螺母螺纹连接一根向上延伸的支撑螺柱。

进一步地，所述腹板压紧件为竖直向下延伸的螺柱，面板压紧件为水平延伸的螺柱，且螺柱末端均固定连接一个垫块。

进一步地，多个所述装焊胎架沿圆周排列，构成整圈T型肋骨拼接胎架。

如上所述，本实用新型涉及的耐压T型肋骨装焊胎架，具有以下有益效果：该胎架可以快速进行工件装配定位，对耐压T型肋骨的腹板与面板进行紧固，全程无需将工件与胎架进行焊接，拆装极方便，不会损害母材。

附图说明

图1为本实用新型的车间布置示意图。

图2为图1的I-I剖面图。

图3为图2的A-A剖面图。

图4为图2的B-B剖面图。

图5为图2的C-C剖面图。

图6为图1中肋骨支架的侧视图。

图7为肋骨锁紧架的结构示意图。

图8为图7的沿A-A线剖视图。

图9为图7的B向示意图。

图10为铰支架的结构示意图。

图11为图10的侧视图。

元件标号说明

1                      肋骨锁紧架

11                     腹板支撑部

12                     面板夹紧部

121                    面板夹紧件

13                     第一面板

14                     第二面板

15                     连接板

16                     支撑螺母

161                    支撑螺柱

17                     凹陷部

2                      肋骨支架

21                     支撑腿