[实用新型]曲轴油路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油路结构，特别是一种压缩机曲轴油路结构。

背景技术

压缩机在民用领域应用非常广泛，在制冷家电领域如空调、冰箱等就需要使用压缩机，通常采用油冷的冷却方式。曲轴是压缩机的动力传动部件，压缩机从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，电机运转，经曲轴带动连杆，连杆再带动缸体内的活塞做往复运动，对制冷剂气体进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环；曲轴上的油路在离心力的作用下向上供机油，为摩擦件提供润滑剂；油路的设计决定了压缩机上油的好坏；设计不好的油路会造成供油不畅，压缩机机架和曲轴之间就会卡死，导致压缩机无法正常工作。

目前常用的曲轴供油方式是在曲轴后方增设一个尾套(11)，这种曲轴上油效果好，但这种方式通用性差只适合曲轴直径大于18mm的压缩机使用(图1)，当曲轴直径为14mm或12mm时，曲轴尾套(11)下的小孔过小，可能导致无法上油，这种设计就不能满足使用要求。同时，增设了尾套(11)这一部件，使曲轴的整体结构稳定性差、加工和安装复杂、压缩机运行不稳定、整体性能低的缺点，也增加了生产成本和生产工序，为企业增加了开支。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用性好，在曲轴直径较小时也有很好的上油效果、稳定性高、加工和安装简单、压缩机运行稳定、整体性能高，并且生产成本低的曲轴油路结构。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：设计一种曲轴油路结构，由下至上依次设有直轴部、平衡部和偏心部；直轴部内部下端设有第一油路，第一油路由直轴部底部开口延伸至直轴部中间部分，与设于直轴部中间部分的下油孔相连通；下油孔还与沿直轴部外圆周表面螺旋设置的第二油路相连通；第二油路的另一端与上油孔相连通；上油孔同时通过贯穿于平衡部内部的输送油路后，与设置在偏心部内部的积油腔连通，积油腔一侧为圆形开口，所述圆形开口设置在偏心部的上表面，偏心部的圆心与积油腔的圆心为错位设置；偏心部侧表面中间位置还设置有出油孔，积油腔与出油孔相连通。

进一步的，所述直轴部下端还设有卸压孔，所述卸压孔与第一油路相连通。

进一步的，所述第一油路为倾斜状设计，与直轴部形成一定角度。

进一步的，所述平衡部为半圆形。

进一步的，所述平衡部截面为L形。

进一步的，所述直轴部与平衡部的中心在一条直线上，偏心部错位设置在平衡部上。

进一步的，所述曲轴为铸铁件。

本实用新型的积极效果：本实用新型技术方案中，通过在曲轴上开设了第一油路代替了传统的尾套设计，使压缩机的曲轴通用性好、稳定性更强、加工和安装更为简单，上油好，使压缩机运行稳定，提高了压缩机稳定性和压缩机的整体性能，并且减少了尾套部件，节约了开支，降低了企业的生产成。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术的结构示意图

图2是本实用新型实施方案的截面示意图

图3是本实用新型实施方案的整体结构图一

图4是本实用新型实施方案的整体结构图二

图中，1直轴部        2平衡部        3偏心部

      4第一油路      5下油孔        6第二油路

      7上油孔        8积油腔        9出油孔

      10卸压孔       11尾套

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合具体实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。