[实用新型]隧道声屏障自然通风装置有效

专利信息
申请号: 201520299213.9 申请日: 2015-05-11
公开(公告)号: CN204646292U 公开(公告)日: 2015-09-16
发明(设计)人: 施孝增 申请(专利权)人: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
主分类号: E21F1/18 分类号: E21F1/18;E01F8/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200092 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 隧道 屏障 自然通风 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及隧道领域,具体的讲是涉及隧道声屏障的自然通风装置,属隧道通风技术领域。

背景技术

随着道路交通与城市基础建设的发展,大量城市地下隧道应运而生,随之而来的是隧道交通噪声对洞口周边居民住宅楼、医院、学校等的影响。隧道洞口交通噪声污染已经逐渐成为沿线居民最为关注的环境污染问题。此外,交通噪声也在一定程度上制约了隧道洞口周边区域经济的发展。

目前,解决隧道洞口交通噪声污染物的方法主要是采用声屏障,根据声屏障阻隔形式可分为自然声屏障、人工构造声屏障和专用人工声屏障。近年来全影型声屏障越来越多地使用到了隧道中。声屏障的使用给隧道,尤其是双向通行隧道的通风、排烟带来了困难。声屏障采用机械排烟,会带来消防系统资金投入的增加,同时,部分隧道设置消防系统还在一定程度上受技术条件的制约。当前大部分声屏障采用自然通风装置,即在声屏障顶部设置自然通风口或自然通风带,例如专利公开号CN 102182152 A等,这种自然通风口在上海新建路隧道、打浦路隧道均得到应用。但是,这种自然通风口的实际使用效果却差强人意。

分析原因如下:1)该自然通风口与室外连通,部分声波通过声屏障顶部的自然通风进入隧道,隔声效果不佳;2)该自然通风口由于在顶部设置,当交通拥堵时,声屏障内废气浓度显著增加,新鲜空气与隧道废气只能通过同一自然通风口引入与排放,废气稀释效果不理想;3)当声屏障内发生车辆火灾事故时,声屏障顶部的自然通风口同时作为新风引入口与排烟口,导致声屏障内烟气流动混乱,对人员疏散逃生没有积极作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道声屏障的自然通风装置,能够利用声屏障顶部与两侧下部电动自然通风口之间形成的热压差与风压差,实现声屏障内气流的有效组织,循环了流动,达到有效隔声,有效降低隧道洞口温度、废气浓度,火灾情况下的烟气流有效扩散的目的。

为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:

一种隧道声屏障自然通风装置,包括对接于隧道洞口的声屏障,所述声屏障的顶部设有顶部自然通风口,所述声屏障的两侧下部分别设有侧下部自然通风口,所述顶部自然通风口与所述侧下部自然通风口均内置电动密闭阀门。

可选的,在上述的隧道声屏障自然通风装置中,所述侧下部自然通风口的下边缘距离地面1.5-2.5m高。

可选的,在上述的隧道声屏障自然通风装置中,所述电动密闭阀门远程自动启闭和/或就地手动启闭。

可选的,在上述的隧道声屏障自然通风装置中,所述声屏障的横断面呈拱形、半圆形或者矩形。

可选的,在上述的隧道声屏障自然通风装置中,所述顶部自然通风口与所述侧下部自然通风口分别沿着隧道的纵向呈带状布置。

可选的,在上述的隧道声屏障自然通风装置中,所述顶部自然通风口与所述侧下部自然通风口分别为一整体长带。

可选的,在上述的隧道声屏障自然通风装置中,所述顶部自然通风口与所述侧下部自然通风口分别由若干短带间隔设置形成。

可选的,在上述的隧道声屏障自然通风装置中,所述声屏障的横断面与隧道的横断面的形状、大小相同。

由以上公开的技术方案可知,与现有技术相比,本实用新型隧道声屏障的自然通风装置,既在能隧道交通正常运行工况下保持声屏障原本的隔声效果,又在隧道交通阻滞工况下降低隧道温度、浓度,以及在隧道出现火灾工况时,强化火灾工况下的排烟效果,改善火灾工况下疏散人员的逃生环境。此外,所述声屏障的自然通风装置,施工简单,可有效降低工程投资,具有较强的实用性。

附图说明

图1隧道横断面示意图。

图2气流组织示意图。

图3隧道平面布置方案一。

图4隧道平面布置方案二。

图中:1.声屏障,2.车行空间,3.顶部电动自然通风口,4.侧下部电动自然通风口,5.声屏障洞口,6.正向行驶车辆,7.逆向行驶车辆,8.电动密闭阀门。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的隧道声屏障自然通风装置作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书,本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

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