[实用新型]一种自动收缩式飞机地面空调送风软管

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机地面空调送风软管技术领域，尤其涉及的是一种自动收缩式飞机地面空调送风软管。

背景技术

飞机地面空调送风软管的作用是将飞机地面空调送出的具有一定流量、温度、压力的新鲜空气，从该空调出风口输送至飞机机身空调接口。传统的飞机地面空调送风软管长度一般为10~40米不等，送风软管分多层缝制，重量较重，导致送风软管在展开或卷收时十分不方便，每一次航班到达均需要由机场地勤人员展开，航班离开时需要由机场地勤人员卷收，造成地勤人员的工作量大，工作强度高，工作效率低，自动化程度低。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动收缩式飞机地面空调送风软管，旨在解决传统的飞机地面空调送风软管每一次航班均需要展开和卷收，造成机场地勤人员的工作量大，工作强度高，工作效率低等技术问题。

本实用新型的技术方案如下：一种自动收缩式飞机地面空调送风软管，其中，包括送风软管主体，所述送风软管主体中穿设有收缩绳，所述收缩绳一端固定连接送风软管主体末端，收缩绳另一端连接收缩设备，所述收缩设备动作拉扯收缩绳使送风软管主体自动收缩。

所述的自动收缩式飞机地面空调送风软管，其中，所述送风软管主体包括至少一个拼接段，所述拼接段通过连接结构密封连接；所述拼接段从外到内包括外胶布层、保温层和内胶布层套管，所述内胶布层套管包括内胶布层和设置在内胶布层外壁上的收缩管套，所述收缩绳设置在收缩管套中。

所述的自动收缩式飞机地面空调送风软管，其中，所述连接结构包括拉链、胶布或搭扣中的一种或多种配合。

所述的自动收缩式飞机地面空调送风软管，其中，所述拼接段还包括螺旋卷绕在外胶布层表面的耐磨橡胶条，所述耐磨橡胶条通过缝接线与外胶布层缝接固定。

所述的自动收缩式飞机地面空调送风软管，其中，所述耐磨橡胶条内部设置有钢丝。

所述的自动收缩式飞机地面空调送风软管，其中，所述拼接段设置成圆台状，形成变径接头，所述变径接头设置在送风软管主体末端，所述收缩绳末端固定连接变径接头端口。

本实用新型的有益效果：本实用新型在内胶布层贴装有收缩套管，在收缩套管中穿入收缩绳，收缩绳一端与变径接头固定，另一端用于与自动收缩设备连接，在航班要离开时，可采用自动收缩设备拉扯收缩绳，将收缩绳收紧，可实现送风软管的自动收缩，减少机场地勤人员的工作量，降低工作强度，提高工作效率，符合现代自动化程度越来越高且工作效率提升的要求，具有重要的经济和社会意义，值得大力推广。本实用新型的内胶布层贴装收缩套管时采用热熔密封工艺，有效防止采用缝接工艺时造成的针孔处漏风总是，基本不漏风，防漏风漏冷性能更好。

附图说明

图1是本实用新型送风软管主体的拼接图。

图2是带耐磨条可折叠拼接段的结构示意图。

图3是带耐磨条可折叠拼接段的剖视图。

图4是带耐磨条不可折叠拼接段的结构示意图。

图5是带耐磨条不可折叠拼接段的剖视图。

图6是变径接头的结构示意图。

图7是变径接头的剖视图。

图8是内胶布层与收缩套管的开料件的结构示意图。

图9是制作完成后的内胶布层套管的结构示意图。

图10是变径内胶布层与收缩套管的开料件的结构示意图。

图11是制作完成后的变径管内胶布层的结构示意图。

图中，1、送风软管主体，100、拼接段，110、耐磨橡胶条，120、外胶布层，130、保温层，140、内胶布层，150、缝接线，160、拉链，170、胶布，180、维克罗钩毛搭扣带，190、钢丝，141、内胶布层开料件，200、收缩绳，300、收缩套管，310收缩套管开料件， 400、内胶布层套管密封面。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型公开了一种自动收缩式飞机地面空调送风软管，如图1所示（图中箭头表示风向），包括送风软管主体1，送风软管主体1中穿设有收缩绳200，收缩绳200一端固定连接送风软管主体1末端，收缩绳另一端连接自动收缩设备（图中没画出），该自动收缩设备动作拉扯收缩绳200使送风软管主体1自动收缩。