[实用新型]一种新型压装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，特别是涉及一种新型压装夹具。

背景技术

汽车底盘由各式各样的副车架、控制臂、摆臂、拉杆组成，这些部件之间多通过螺栓连接。由于汽车在道路上行驶时会随着路况的变化造成底盘各部件之间产生一定的相对运动，于是在设计这些部件的时候都会在各部件连接处设有弹性衬套。目前汽车上使用的弹性衬套多是橡胶衬套。底盘部件的一般制造流程是冲压——焊接——油漆——装配。上述弹性衬套是在装配工序中压装进焊接总成的，衬套压完后部件总成就成形了。我公司新开发的前下控制臂由于衬套压装困难，尺寸不稳定，返工率高，无法正常量产，给公司带来极大的经济损失。

实用新型内容

为了克服上述缺陷和不足本实用新型提供以下技术方案：一种新型压装夹具，所述的压装夹具包括瓣套导向套、上底板、驱动装置A、双瓣套、弹簧C、固定螺钉、支撑座、定位套、下底板、驱动装置B、弹簧B、反顶杆；所述双瓣套由左瓣套、右瓣套、两根连接轴及两根弹簧A组成，所述左、右瓣套为一圆台沿其轴截面剖开而成，所述圆台中心设置有通孔，所述通孔从上至下依次为圆柱轴段、倒圆锥轴段、圆柱轴段的通孔，左、右瓣套的顶面中心各设有一个腰形孔A，所述腰形孔A贯穿所述左、右瓣套，左、右瓣套的底面中心也各设有一个腰形孔B，所述腰形孔A与腰形孔B同心设置，腰形孔B的长宽均大于腰形孔A，左瓣套剖切面上垂直固定有两根连接轴，所述连接轴是一包括两个轴段的阶梯轴，所述连接轴上较粗的轴段的端部设有螺纹用于将连接轴固定在左瓣套上，所述连接轴上套设有一弹簧A，所述弹簧A的一端插入左瓣套，另一端插入右瓣套，所述连接轴的较细的轴段插入右瓣套中设置的孔中，右瓣套可沿连接轴中较细的轴段滑动；所述下底板固定在压机上，所述下底板上固定有支撑座，支撑座中心设有通孔，所述定位套穿设于支撑座上的通孔中，所述反顶杆与所述定位套同心设置，且所述反顶杆的一端插入所述的定位套内，所述反顶杆的另一端与驱动装置B相连，所述弹簧B套设在所述反顶杆外，且弹簧B的一端插入所述定位套内，所述驱动装置B与所述下底板固定连接，所述驱动装置B驱动所述反顶杆可沿其轴线上下运动，所述下底板上还固定有驱动装置A，所述驱动装置A与所述上底板相连，所述上底板设置在所述支撑座上方，所述上底板在所述驱动装置A的作用下可上下运动，所述瓣套导向套穿设于所述上底板，且与上底板固定连接，所述瓣套导向套中心设有通孔，所述通孔包括设置在上部的圆柱状的衬套导向孔，设置在中间的圆柱状的过渡孔及设置在下部的与双瓣套外形相匹配的圆锥孔，在所述过渡孔的顶面设有螺纹孔，所述双瓣套设置于所述瓣套导向套的下方，且与瓣套导向套同心，两根固定螺钉从设于双瓣套上的两个腰形孔A中穿过，固定于所述瓣套导向套中的螺纹孔，所述弹簧C套设于所述固定螺钉上，所述弹簧C的一端与双瓣套顶面接触，另一端与瓣套导向套接触。

作为优选，所述驱动装置A包括两套互相配合的导柱及滑套、两个气缸A，所述两根导柱分别设置在所述下底板上表面中心线的左右两端，并与下底板固定连接，所述两个滑套分别穿设于上底板中心线的左右两端，与同处一侧的导柱同心，所述滑套与所述上底板固定连接，所述导柱插入所述滑套内，所述两个气缸A分别固定在所述下底板的上表面上，且分处左右两侧，所述气缸A的活塞与所述上底板固定连接。

作为优选，所述反顶杆呈圆柱状，在反顶杆未插入定位套的一端的端面中心设有一呈“U”字形的薄片，所述薄片上设有一圆孔，所述圆孔的轴线垂直于反顶杆的轴线，所述驱动装置B包括气缸B、固定板、气缸推杆、销轴、连杆、固定杆、反压行程调节螺母、锁紧螺母，所述连杆正面呈“H”字形，在正面开有腰形孔，所述腰形孔A贯穿所述连杆前后两面，在所述连杆的侧面设有圆形通孔，所述圆形通孔穿透所述腰形孔，所述连杆的侧面的两端分别设有腰形通孔B和腰形通孔C，所述腰形通孔B和腰形通孔C均贯穿所述连杆，所述固定杆一端设有圆形通孔，所述气缸推杆一端也设有圆形通孔，所述气缸B固定在所述固定板上，所述固定板固定在所述下底板上，所述气缸B的活塞上端从上至下设置有锁紧螺母和反压行程调节螺母，所述气缸B的活塞的下端固定连接气缸推杆，所述销轴同时穿过所述连杆上的腰形孔C和所述气缸推杆上的圆形通孔，所述固定杆固定在下底板上，其另一端通过销轴连接到所述连杆上的圆形通孔，所述反顶杆一端的圆孔中设置有销轴，所述销轴同时还穿过所述连杆上的腰形孔B。

作为优选，所述气缸A活塞与上底板间设有配套使用的垫片A和垫片B，所述垫片A上表面呈突起的球面形，所述垫片B的下表面呈凹陷的球面形，垫片A与垫片B上的球面相互配合。