[实用新型]一种基于物联网的商场购物系统有效
申请号: | 201520294875.7 | 申请日: | 2015-05-08 |
公开(公告)号: | CN204631939U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 蔡小波;韩珂;张佳进;王朝岗 | 申请(专利权)人: | 云南农业大学 |
主分类号: | G06Q30/00 | 分类号: | G06Q30/00;G06K9/00;B62B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650000*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 商场 购物 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种基于物联网的商场购物系统。
背景技术
随着科技的发展和社会的进步,人们的生活节奏也越来越快,在这种快节奏的环境下面,我们都必须提高办事效率来适应周边的环境。
在现代的大型超市中,都是采用购物车进行采购商品,随后集中到收银台进行统一结账。这种方式存在了两个问题,首先现在的购物车都是采用简单的机械结构,并没有结账和统计功能,这样对于购物者而言,在采购时,需要对商品价格进行计算和比对,给选购带来了一定的难度;其次,购物者集中去收银台进行结账,这样往往会导致拥挤,过度的等待导致了很严重的时间上的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术采购选择性差和结账速度慢的不足,提供一种具有全面的选购引导和快速结账功能的基于物联网的商场购物系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于物联网的商场购物系统,包括智能手机、总服务台和多功能购物车,所述智能手机和总服务台与多功能购物车无线连接,所述智能手机设置有第一RFID阅读器;
所述多功能购物车包括车体、设置在车体上方的车盖、设置在车体的一侧的推车把手、设置在车体的另一侧的中央控制界面、设置在车体底部的万向轮和中央控制装置;
所述推车把手上设置有第一控制按键和紧急求救按键;
所述车盖包括第一显示界面、连接轴、商品存取口和设置在车盖上的放置盒,所述连接轴设置在车盖一侧,所述推车把手通过连接轴与车体传动连接,所述第一显示界面设置在远离连接轴的车盖的另一侧,所述商品存取口设置在第一显示界面和连接轴之间;
所述中央控制界面包括面板、从上到下依次设置在面板上的第二显示界面、第二RFID阅读器和第二控制按键;
所述中央控制装置包括中央控制系统、与中央控制系统连接的显示控制模块、按键控制模块、无线通讯模块、工作电源模块和计算存储模块,所述第一显示界面和第二显示界面均与显示控制模块电连接,所述第一控制按键、紧急求救按键和第二控制按键均与按键控制模块电连接。
具体地,为了提高系统的可靠性,所述无线通讯模块通过WIFI传输信号。
具体地,为了提高系统的实用性,所述第一RFID阅读器和第二RFID阅读器均对商品上的RFID标签进行扫描。
本实用新型的有益效果是,该基于物联网的商场购物系统通过第一RFID阅读器和第二RFID阅读器均对商品上的RFID标签进行扫描,然后通过第一显示界面和第二显示界面给用户提供更多的同款产品的选择,给采购者提供了便利;同时通过第一控制按键和第二控制按键对商品进行加减,从而可以直观了解当时采购商品的总价格,为结账提供了便利。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型基于物联网的商场购物系统的结构示意图;
图2是本实用新型基于物联网的商场购物系统的推车把手的结构示意图;
图3是本实用新型基于物联网的商场购物系统的车盖的结构示意图;
图4是本实用新型基于物联网的商场购物系统的中央控制界面的结构示意图;
图5是本实用新型基于物联网的商场购物系统的多功能购物车的系统结构图;
图中:1.智能手机,2.总服务台,3.多功能购物车,4.推车把手,5.车盖,6.车体,7.中央控制界面,8.万向轮,9.第一RFID阅读器,10.中央控制系统,11.显示控制模块,12.按键控制模块,13.无线通讯模块,14.工作电源模块,15.计算存储模块,41.第一控制按键,42.紧急求救按键,51.第一显示界面,52.连接轴,53.商品存取口,54.放置盒,71.面板,72.第二显示界面,73.第二RFID阅读器,74.第二控制按键。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图5所示,一种基于物联网的商场购物系统,包括智能手机1、总服务台2和多功能购物车3,所述智能手机1和总服务台2与多功能购物车3无线连接,所述智能手机1设置有第一RFID阅读器9;
所述多功能购物车3包括车体6、设置在车体6上方的车盖5、设置在车体6的一侧的推车把手4、设置在车体6的另一侧的中央控制界面7、设置在车体6底部的万向轮8和中央控制装置;
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