[实用新型]一种改进型压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及化工设备领域，特别是涉及一种改进型压缩机。

背景技术

DMTO工艺采用甲醇为原料通过催化剂的作用生产出乙烯、丙烯等产品。使得大量石油可以被节约。精制分离单元作为DMTO工艺的重要一环其中的压缩系统目前使用多段压缩机来完成将反应气加压的工作。由于从DMTO反应单元来的反应气内含有大量的乙烯、丙烯等大量的不饱和烃，而多段压缩机的出口温度一般比较高，这样大量的不饱和烯烃在高温下容易发生聚合反应，反应生成的聚合物粘结在压缩机转子、扇叶上将会极大的影响压缩机的正常工作，甚至导致压缩机卡死。目前为了解决这个问题有两种方法。其一是将阻聚剂加入到加氢汽油中注入压缩机内，注入的加氢汽油作为载体携带阻聚剂以雾状喷入压缩机，一方面使阻聚剂与反应气尽可能均匀混合，从而减少反应气中的不饱和烯烃发生聚合反应，另一方面加氢汽油附着在转子、叶片表面形成油膜使得发生聚合反应后生成的聚合物无法粘结在转子、扇叶上，从而尽可能避免聚合物结垢对压缩机的影响。其二是将阻聚剂加入经彻底脱盐、软化、 含氧量低、无固体物、油和其他杂质的水中，一水作为载体携带阻聚剂已雾状喷入压缩机，一方面使阻聚剂与反应气尽可能均匀混合，从而减少反应气中的不饱和烯烃发生聚合反应，另一方喷入的水水温低于各段压缩机出口出的温度，这样就对反应气起到了降温的作用，再加上阻聚剂从而使不饱和烯烃不容易发生聚合反应，从而减少聚合物的生成。上述方法虽然可以基本解决压缩机抗阻聚的问题。单还存在一些缺点：方法一注油法，成本较高，而且并没有从根源上解决问题。方法二虽然成本低，而且针对根源，但是它任然免不了会有一些聚合反应发生，生成一些聚合物最终积聚、粘结在扇叶、转子等处，一段时间后还是要影响压缩机的工作效率。

实用新型内容

为了克服上述缺陷和不足本实用新型提供以下技术方案：一种改进型压缩机，所述压缩机包括一段压缩机、二段压缩机、三段压缩机，所述一段压缩机上设有反应气输入管，压缩气输出管及连接管，所述连接管一端与压缩机内喷嘴系统相连通，另一端分别连通阻聚剂注入管、注水管、洗油注入管，二段压缩机和三段压缩机与一段压缩机具有相同的设置，所述三段压缩机中的注水管均与处理后水洗水输送管相连通。所述一段压缩机压缩气输出管与二段压缩机的反应气输入管相连通，二段压缩机压缩气输出管与三段压缩机的反应气输入管相连通。

工作时，从DMTO反应单元来的反应气首先经由一段压缩机反应气输入管进入一段压缩机，同时从水洗塔来的水洗水经彻底脱盐、软化、除氧、除固体、除油及其他杂质后经处理后水洗水输送管送至注水管，在混合阻聚剂后经连接管送入压缩机内的喷嘴系统，喷入压缩机，水雾与反应气均匀接触，这样一方面降低温度，另一方面使阻聚剂与反应气均匀接触，从而从根源上减少聚合反应的发生，部分水雾粘结后滴落在扇叶或转子上，从粘结在扇叶或转子上的聚合物的缝隙中渗入。压缩过程中，反应气温度升高，使得渗入聚合物缝隙中的水汽化膨胀，从而将聚合物从扇叶或转子上“撬”下来。反应气经一段压缩后从一段压缩机压缩气输出管输出，进入二段压缩机反应气输入管，在经过与一段相同的过程后由二段压缩机压缩气输出管输出，进入三段压缩机的反应气输入管，再一次经历与一段一段相同的过程后由三段压缩机压缩气输出管输出。设备在运转一定时间后停止注水改由从洗油注入管注入加氢汽油，以加氢汽油为载体携带阻聚剂喷入压缩机，从而将叶片或转子上的聚合物冲洗下来，然后形成保护油膜。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过保留原来的注油系统的基础上增加了注水系统，并采用平时注水，间隔一段时间注油冲洗的方式使得注油和注水两种解决压缩机阻聚问题的方法互相结合，使两种方式的优点互补，既达到了良好的阻聚效果，同时有减少了油的用量从而减低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的示意图。

具体实施方式