[实用新型]一种变压器油箱压力保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力技术领域，特别涉及一种电力变压器油箱压力保护装置。

背景技术

电力变压器是发电厂和变电站最重要的设备之一，其安全对电网、社会稳定具有重要的影响。油浸变压器最为常用，但由于其自身的结构、所用绝缘材料以及变压器的运行条件等导致油浸变压器存在着火灾事故的隐患。变压器因内部放电、绕组短路等原因导致油温骤增和油压增加，高温高压油在严重情况下使油箱裂开，空气与可燃性气体混合后发生爆炸，使变压器油燃烧，主变着火，变电站停电，给电网造成巨大的损失，同时给社会造成极其恶劣的影响。

目前，35kV电压等级以上的电力变压器都采用压力释放装置进行泄压，从而保护变压器油箱免于爆裂。而绝大多数变压器采用压力释放阀作为压力释放装置。压力释放阀采用弹簧压紧膜盘结构，当内部压力大于开启压力(0.015-0.085MPa)时释放阀开启，压力下降到关闭压力后，释放阀关闭，开启时间小于2ms，能够自行恢复，但最大泄放口径小于150mm。即便采用压力释放阀，仍然不能从根本上解决变压器爆裂和着火的问题，究其原因主要是当变压器内部发生严重故障导致内部压力增速过大时，压力释放阀开启压力变大，即压力释放阀开启滞后。对于大容量油浸式电力变压器，其内部发生较高能量电弧故障的原因是动态压力的急剧升高，在压力释放阀动作之前，油箱局部已经出现开裂或爆炸,例如对于开启压力为55kPa的压力释放阀，油压速度大于21.5MPa/s时，压力释放阀在开启前，主变油箱已爆裂(油箱极限压力98kPa)。对于较低能量电弧故障，变压器油箱能够通过自身的机械膨胀“消化”这些压力，而压力释放阀只是起到释放剩余压力的作用。

爆破片装置是一种断裂型的超压防护装置，由爆破片和夹持器两部分组成。爆破片是在标定爆破压力及温度下爆破泄压的元件，夹持器则是在容器的适当部位装接和夹持爆破片的辅助元件。爆破片装置是防止压力设备发生超压破坏的重要安全装置，开启时间近乎为零，但爆破后不可恢复。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供了一种既能应对油压缓慢变化又能应对油压急剧变化的宽范围变压器压力保护装置。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种变压器油箱压力保护装置，其特征在于：包括第一压力释放阀、第二压力释放阀、过渡油管、爆破片装置、所述过渡油管设在变压器油箱上，过渡油管设有两端接口和中间接口，过渡油管的中间接口连通变压器油箱，过渡油管一端接口与第一压力释放阀连接，过渡油管另一端接口与爆破片装置连接，第二个压力释放阀设在爆破片装置上方。

所述变压器油箱压力保护装置还包括管接头，管接头设在变压器油箱上，管接头连通过渡油管和变压器油箱。

所述过渡油管为T形过渡油管。

所述爆破片装置是普通正拱型。

所述变压器油箱压力保护装置包括真空蝶阀，管接头的上方连接真空蝶阀，真空蝶阀与过渡油管中间接口连接。

所述真空蝶阀采用高真空无泄漏蝶阀。

本实用新型解决其技术问题所采取的思路是：同时采用开启压力相同的第一压力释放阀和爆破片装置作为变压器的压力保护装置，当变压器油箱内部压力缓慢增大达到开启压力时，第一压力释放阀和爆破片均能进行压力释放；当变压器油箱内部压力急剧增大达到开启压力时，爆破片先进行压力释放，0.2ms后，压力释放阀参与释放剩余压力。同时，为避免变压器泄压成功后或爆破片误爆破时，爆破片装置因自身不可恢复，使变压器油流失和暴露于空气中，在爆破片装置上方连接一个开启压力较低(0.7～1倍爆破片开启压力)的第二压力释放阀，该压力释放阀主要用于实现变压器油的隔离。此外，安装真空蝶阀，当压力释放阀或爆破片损坏或需要检修时，不需要变压器油箱放油，只要关掉真空蝶阀，就可拆下压力释放阀或爆破片进行更换或检修。

本实用新型的有益效果是：本实用新型不改变变压器油箱的结构，解决压力释放阀泄压能力不足的问题，具有压力保护范围宽、泄压容量大、泄压迅速等优点，而且安装检修方便，适于广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的一个优选的实施例的结构示意图。

图2为爆破片的结构示意图。

图中：1-压力释放阀，2-T形过渡油管，3-真空蝶阀，4-管接头，5-变压器油箱，6-导油管，7-压力释放阀，8-爆破片装置，9-爆破片，10-下夹持器，11-定位螺母，12-上夹持器。

具体实施方式