[实用新型]一种自动灭火的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，具体涉及一种自动灭火的汽车。

背景技术

汽车频发自燃等火灾现象，造成了重大的人员伤害和财产损失，虽然目前大多数汽车上都配备了干粉灭火器类灭火器材，在一定程度上对防止发生火灾起到了积极作用。但是，由于在汽车的发动机仓或电器控制仓内起火时，行车人员不能及时发现，而等到依靠嗅觉发现火情再用灭火器进行扑救时，已延误了最佳的灭火时机，这一点对于后置式发动机更为严重。另外，在用灭火器进行灭火，首先需拔去灭火器上的保险销，然后再打开汽车发动机仓的仓盖，这样容易造成灭火不便；另一方面，打开发动机仓盖时会增加空气助燃，不易使火扑灭。另外，灭火器也因易于移动而被挪作他用，比如时常在发动机因高温故障难以启动时被挪用作冷却剂，使汽车上的灭火器形同虚设，且有些汽车自燃性火灾来势突然迅速，来不及做出任何反应时火已经燃起，此时发动机机仓的机器前盖甚至已无法打开，再人工取出灭火器来灭火已经为时过晚，从而使火灾严重时威胁人员的生命安全，并造成巨大财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题，提供一种可自动灭火的汽车，当汽车发动机仓着火时可自动进行灭火，其灭火反应及时快速、自动化程度高，保障了乘车人员安全、减少财产损失。

本实用新型的技术方案如下：

一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓内的灭火器，所述灭火器的启动开关通过钢丝绳与灭火开关连接，所述灭火开关包括设于外壳内的消防感温玻璃球和轴芯，所述轴芯的底端连接有弹簧，轴芯的外侧设下支架，所述外壳的内侧设有上支架，所述消防感温玻璃球的两端分别与所述的上、下支架连接；所述钢丝绳穿过弹簧与轴芯底端连接。

进一步方案，所述外壳的底端设有底座，所述底座固设于发动机仓内；所述弹簧的底端固设在底座上、弹簧的顶端与轴芯连接；所述底座上开设有引绳孔，连接在轴芯底端的钢丝绳穿过引绳孔与灭火器的启动开关连接。

进一步方案，所述灭火器的底端设有伸缩底座，所述伸缩底座固设在发动机仓内。

本实用新型采用的消防感温玻璃球是一种自动洒水、喷雾灭火系统喷头上的热敏释放元件。玻璃球内密封的液体（G-或F-型）在预先设置的释放温度下随着温度的上升而导致玻璃球爆裂。所以可以根据实际使用情况来选择不同爆裂温度的消防感温玻璃球。在汽车上使用可选择爆裂温度为93摄氏度的消防感温玻璃球。

利用固定在汽车发动机仓内的消防感温玻璃球这一特性，将消防感温玻璃球撑在上、下支架中间，使轴芯下移而压缩弹簧到最大程度，由于弹簧的底端是固定底座上，轴芯底端与弹簧的顶端连接，轴芯的顶端是可自动活动的。当周围温度达到93摄氏度时，消防感温玻璃球受热膨胀后自动胀碎爆破，则没有外力通过轴芯压缩弹簧，弹簧的弹力推动轴芯向上弹出，轴芯则带动钢丝绳一起向上运动而打开灭火器的启动开关，从而灭火器喷出干粉来对发动机仓内进行灭火，达到自动扑灭汽车火灾的目的。

本实用新型的自动灭火的汽车，通过在汽车易发火灾的发动机仓内配装自动灭火装置，当发动机仓内温度上升到一定程度时，消防感温玻璃球则会爆裂而自动打开灭火器对发动机仓内进行灭火，由于不需要人为来判断，灭火及时迅速，将火灾消灭在萌芽之中，极大限度地挽救了财产与人身安全；另外，由于灭火不需要打开发动机仓盖，使得灭火效果好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中灭火开关正常状态时的主视图，

图3是本实用新型中灭火开关正常状态时的侧视图，

图4是本实用新型中灭火开关工作时的侧视图。

图中：1-发动机仓，2-伸缩底座，3-灭火器，4-钢丝绳，5-底座，6-外壳，7-轴芯，8-消防感温玻璃球，9-弹簧，10-上支架，11-下支架，12-引绳孔，13-启动开关。

具体实施方式

如图1所示，一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓1内的灭火器3，所述灭火器3的启动开关13通过钢丝绳4与灭火开关连接。当汽车发生火灾时，发动机仓内温度会上升，灭火开关则会开启而通过钢丝绳4打开灭火器3的启动开关13，则灭火器3喷出干粉来对发动机仓内进行灭火，达到及时、自动且不需要人工操作进行灭火。