[实用新型]一种多功能汽车应急启动电源有效
| 申请号： | 201520285612.X | 申请日： | 2015-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN204668990U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 杜洪彦;朱亮华;赖见;房健;王以成 | 申请（专利权）人： | 青岛森之蓝新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60R21/02 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人： | 陈磊;杨金凤 |
| 地址： | 266109 山东省青岛市高*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 多功能 汽车 应急 启动 电源 | ||
1.一种多功能汽车应急启动电源，包括设置于同一壳体内部的电能储存器、集成电路板、输入输出端口，以及嵌设于壳体壁上的LED灯，所述电能储存器用于汽车应急启动及多功能汽车应急电源外接数码设备的充电，所述集成电路板通过输入输出端口控制电能储存器充放电，以及对多功能汽车应急启动电源整体保护与管控，所述输入输出端口至少有一个DC端口，所述LED灯用于照明和求救，其特征在于：还包括一个控制开关，所述控制开关控制多功能汽车应急启动电源整体电路的启停，各DC端口通电切换以及LED灯工作模式切换，所述电能储存器通过集成电路板均衡保护，所述DC端口通过集成电路板稳压恒流输出。
2.如权利要求1所述的一种多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述集成电路板包括充电管理模块、放电管理模块、升压电路以及降压电路，所述充电管理模块的输入端与启动电源的输入输出端口电连接，输出端与电能储存器电连接，所述放电管理模块的输入端与电能储存器电连接，输出端分别与升压电路和降压电路电连接。
3.如权利要求1或2所述的一种多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述电能储存器为锂离子电池组或者超级电容器组，工作电压范围为9.0-12.6V。
4.如权利要求1所述的一种多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述集成电路板控制电能储存器放电时，具有升压和降压两路输出，升压一路为与汽车电源连接的DC端口提供15V以上稳定输出，电流5-15A，降压一路为与数码产品连接的DC端口提供5V稳定输出，电流1-3A。
5.如权利要求4所述的一种多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述集成电路板控制电能储存器放电时，具有升压和降压两路输出，升压一路为与汽车电源连接的DC端口提供15V稳定输出，电流10A，降压一路为与数码产品连接的DC端口提供5V稳定输出，电流2A。
6.如权利要求1所述的一种多功能汽车应急启动电源，其特征在于：还包括电量显示器，所述电量显示器有若干个LED灯，至少两个LED灯亮电能储存器可以为汽车电源充电。
7.如权利要求1所述的一种多功能汽车应急启动电源，其特征在于：还包括嵌设于壳体壁上的逃生或防身工具。
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