[实用新型]快速放油阀接头

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种快速放油阀接头。

背景技术

机动车内的机油在使用一段时间后必须要换新的机油。油箱的底部配置有供放油的螺栓，当每次换油时，需要用扳手将螺栓拆下将机油放出，然后再向油箱中灌入新的机油。由于每次更换机油都需要将螺栓拆下，多次使用后，会造成螺栓拧不紧。现在多采用免拆卸的放油阀，将免拆卸的放油阀与油箱的底部的出口相连接。然后采用放油阀接头与其相连接，放油阀接头具有顶开放油阀以形成通道的作用，但是，已有的快速放油阀接头存在操作不便、不能适用于所有的车型的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种方便操作、适用于不同车型的快速放油阀接头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，快速放油阀接头，包括卡套和顶针构件，卡套为中空的壳体，卡套的后端和顶针构件的前端可拆卸连接，卡套前端的内壁上均等布设有多个外凸的用于卡合放油阀的圆弧，顶针构件包括与卡套相连接的第一构件和用于顶开放油阀阀芯的顶针，且顶针位于卡套内部的前段，所述顶针和第一构件通过连接装置相连接，第一构件为一两端开口的中空体，且所述第一构件、连接装置和顶针间相连通以形成用于废油流出的通道，第一构件的底端用于与放油管相连接。

进一步地，该卡套和第一构件均为圆柱状。

进一步地，该第一构件包括一体连接的第一圆柱体和第二圆柱体，第一圆柱体和第二圆柱体均沿其中轴线方向开设有内部相通的腔体。

进一步地，该连接装置为架设在第一圆柱体顶壁的横梁，横梁与第一圆柱体围成用于机油通过的开口，所述开口与腔体相连通。

进一步地，该圆弧的个数为3个。

本实用新型快速放油阀接头具有如下优点：1.操作方便，不费力。2.圆弧卡合时，不会发生打滑的现象，提高了工作效率，3.放油过程中密封性好，不会使油溢漏，保证了安全性。4.该快速放油阀接头可拆卸，方便清洗。5.适用于不同的车型。

附图说明

图1是本实用新型快速放油阀接头的结构示意图。

图2是本实用新型快速放油阀接头的卡套的结构示意图。

图3是本实用新型快速放油阀接头的第一构件的结构示意图。

图4是采用本实用新型快速放油阀接头开启放油的快速放油阀的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型快速放油阀接头，包括卡套1和顶针构件3，卡套1为中空的壳体，卡套1为中空的壳体，卡套1的后端和顶针构件3的前端可拆卸连接，卡套1后端的内壁上设置有螺纹，顶针构件3前端的外壁上开设有螺纹，卡套1和顶针构件3通过螺纹可拆卸连接，卡套1前端的内壁上均等布设有多个用于卡合放油阀的外凸圆弧2，外凸圆弧2的个数为2、3、4或者5个，优选个数为3个。如图2所示，所述顶针构件3包括与卡套1相连接的第一构件4和用于顶开放油阀阀芯的顶针6，且所述顶针6位于卡套1内部的前段，所述顶针6和第一构件4通过连接装置相连接，所述第一构件4为一两端开口的中空体，且所述第一构件4、连接装置和顶针6间相连通以形成用于废油流出的通道，所述第一构件4的底端用于与放油管相连接。卡套1和第一构件4均为圆柱状。第一构件4包括一体连接的第一圆柱体4-2和第二圆柱体4-1，第一圆柱体4-2和第二圆柱体4-1均沿其中轴线方向开设有内部相通的腔体7。连接装置为架设在第一圆柱体4-2顶壁的横梁5，横梁5与第一圆柱体4-2围成用于机油通过的开口，开口与腔体7相连通，横梁5上端外壁上绕其一周设置有密封圈。