[实用新型]灾区救援车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种灾区救援车。

背景技术

夏季是水灾多发的季节，一般意义上的水灾泛指洪水泛滥、暴雨积水和土壤水分过多对人类社会造成的灾害。水灾自古到今时有发生，从客观上说，是一种不可抗拒的自然灾害。近些年，由于人类对森林的过度砍伐以及温室效应等原因，造成水位迅猛上涨，水灾的爆发频率日渐上升，对人类的人身和财产安全造成严重威胁。当水灾爆发的时候，急速流动的水流会产生一种强大的冲击力，威胁着受灾群众的人身安全，同时这种强大的冲击力也对路面、桥梁以及房屋等人们赖以生存的基础设施造成一定程度的破坏，即使水灾过后，水也无法立即排走，受灾群众依然被困在大水中，人身安全受到极大的威胁，对灾民的救援工作需要积极有效的展开。

水灾发生后，多数的路面、桥梁和房屋遭到破坏，救灾人员和车辆无法顺利到达救灾地点，给灾民的转移和救援带来很大困难。因此，在路面和桥梁等运输通道恢复使用之前，一般先将受灾人员疏散到高处，等待直升机救援，但是直升机每次只能救援几个灾民，当受灾人员较多时，直升机救援的效率太低，无法实现大规模救援行动。在受灾人员较多的情况下，只能采取在高处搭建营地的方式等待救援，灾区的生活设备以及赈灾用品只能通过直升机空投的方式送达灾民的手中，空投的方式即从飞行器上用伞或者其它有效减速装置投放物品。

然而，空投的救援方式只能暂时缓解灾情，为运输通道的修复工作争取时间。在运输通道正常使用之前，依然无法将灾民转移到安全地点，同时，空投受到天气、地形和人员操作等多方面因素的限制，空投的准确性不高，导致灾民的饮食、医疗和生活环境得不到根本改善，救援工作的效率得不到根本提高，威胁着受灾群众的人身安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种灾区救援车，以解决现有技术中灾区救援工作效率低的问题。

本实用新型提供一种灾区救援车，述灾区救援车包括车身以及设置在所述车身上的折叠路面和桥梁柱，所述折叠路面和所述桥梁柱之间设有连接件，所述桥梁柱包括第一桥梁柱和第二桥梁柱，所述连接件包括第一连接件和第二连接件；所述第一桥梁柱和所述第一连接件分布在所述折叠路面的一侧，所述第二桥梁柱和所述第二连接件对称的分布在所述折叠路面的另一侧；所述第一连接件的一端与所述折叠路面一侧的边缘相连接，所述第一连接件的另一端与所述第一桥梁柱的顶端相连接；所述第二连接件的一端与所述折叠路面另一侧的边缘相连接，所述第二连接件的另一端与所述第二桥梁柱的顶端相连接。

优选地，上述车身还包括车身支撑结构，所述车身支撑结构对称分布于所述车身两侧，并与所述车身旋转连接。

优选地，上述车身支撑结构的末端是爪型结构。

优选地，上述折叠路面包括折叠组块和连接装置，所述折叠组块与所述连接装置旋转连接，且所述第一连接件的一端与所述连接装置一侧的边缘相连接，所述第二连接件的一端与所述连接装置另一侧的边缘相连接。

优选地，上述连接件是钢丝绳。

优选地，上述车身还包括支撑部件，所述支撑部件的上端面与所述折叠路面相连接。

优选地，上述支撑部件是升降台。

优选地，上述车身还包括排水气口，所述排水气口位于所述车身的尾部。

优选地，所述桥梁柱的个数至少是2个。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型提供一种灾区救援车，所述灾区救援车包括车身以及设置在所述车身上的折叠路面和桥梁柱，所述折叠路面和所述桥梁柱之间设有连接件，所述桥梁柱包括第一桥梁柱和第二桥梁柱，所述连接件包括第一连接件和第二连接件；所述第一桥梁柱和所述第一连接件分布在所述折叠路面的一侧，所述第二桥梁柱和所述第二连接件对称的分布在所述折叠路面的另一侧；所述第一连接件的一端与所述折叠路面一侧的边缘相连接，所述第一连接件的另一端与所述第一桥梁柱的顶端相连接；所述第二连接件的一端与所述折叠路面另一侧的边缘相连接，所述第二连接件的另一端与所述第二桥梁柱的顶端相连接。本实用新型提供的灾区救援车包括车身和设置在车身上的折叠路面、桥梁柱和连接件，折叠路面的一侧设有第一桥梁柱和用于连接第一桥梁柱和折叠路面的第一连接件，折叠路面的另一侧设有第二桥梁柱和用于连接第二桥梁柱和折叠路面的第二连接件，折叠路面通过连接件与桥梁柱相连接，桥梁柱通过连接件对折叠路面起固定作用，使得折叠路面在使用过程中受到稳定、均匀的拉力，从而维持良好的的稳定性。