[实用新型]智能梁板检测车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于桥梁工程预制梁板静载试验时，结构受力性能技术指标直接测试的智能梁板检测车。

背景技术

现有预制梁板静载试验检测中，尚未实现加载、试验数据采集、计算、分析和处理一体化，造成试验需多人，多工种同时作业。受检测人员业务水平高低的限制，检测结果偏差较大，检测人员对检测设备及元器件安装熟练程度不同，也会导致工作效率低下。

梁板静载试验检测中，元器件的安装和加载是最耗时和复杂的，元器件安装过程中，数据传输线较多，标识不清易造成测点混乱。检测元器件的安放、运输、反复拆装也容易造成对试验器材的损坏，影响工作质量。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种操作简便、安全可靠、低耗环保、工作效率高的智能梁板检测车。

本实用新型的智能梁板检测车，包括车体、控制室、液压系统、基座、升降液压顶、反力横梁、配重块，反力横梁的一端与升降液压顶相连，升降液压顶安装在车体的基座上，其特征在于，车体中部设有控制室，控制室内设有液压系统、应变测量系统、位移测量系统，车体的尾端安装应变卷线箱、应变计、位移卷线箱、位移计，应变测量系统和位移测量系统分别通过防拉伸数据传输线穿过走线盒与应变卷线箱、位移卷线箱相连，应变卷线箱中设15-20根应变计，每个应变计与独立防拉伸数据传输线连接，位移卷线箱中设8-12根位移计，每个位移计与独立防拉伸数据传输线连接，应变计与位移计均放置在防震仪器盒中。

本实用新型的智能梁板检测车，在现有的单梁荷载试验检测车上安装控制室，通过控制室对试验产生的应变、位移、裂缝及图片信息，进行采集、计算、分析和处理。检测时仅需将应变计与位移计粘结或固定在试验要求部位，即可形成一个完整的检测系统，加载测量到的数据再通过传输线，传输到分析软件系统中，经分析后的检测结果，由输出系统输出。使预制梁板静荷载试验检测工作，实现了加载与测试一体化、智能化，并且减少了人为因素，给试验结果带来的不确定因素，具有操作简便、安全可靠、低耗环保、工作效率高的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型工作状态图；

附图中所示标号：1、车体，2、控制室，3、液压系统，4、应变测量系统，5、应变卷线箱，6、应变计，7、位移计，8、位移卷线箱，9、基座，10、升降液压顶，11、反力横梁， 12、位移测量系统，13、配重块，14、液压支腿，15、试验梁，16、双控测力计。

具体实施方式

一种智能梁板检测车，包括车体1、控制室2、液压系统3、基座9、升降液压顶10、反力横梁11、配重块13，反力横梁11的一端与升降液压顶10相连，升降液压顶10安装在车体1的基座9上，其特征在于，车体1中部设有控制室2，控制室2内设有液压系统3、应变测量系统4、位移测量系统12，车体1的尾端安装应变卷线箱5、应变计6、位移卷线箱8、位移计7，应变测量系统4和位移测量系统12分别通过防拉伸数据传输线穿过走线盒与应变卷线箱5、位移卷线箱8相连，应变卷线箱5中设15-20根应变计6，每个应变计6与独立防拉伸数据传输线连接，位移卷线箱8中设8-12根位移计7，每个位移计7与独立防拉伸数据传输线连接，应变计6与位移计7均放置在防震仪器盒中。

在图2所示实例中，工作时，操控液压系统3，根据试验梁15的高度，先调节升降液压顶10，顶升反力横梁11至适合旋转高度，使反力横梁11横跨试验梁15，再启动双控测力计16自动伸缩移动装置，使双控测力计16对准试验梁15测试断面。然后根据试验梁15的高度，调节升降液压顶10至满足试验要求的距离，将反力横梁11与基座19固定，再通过液压控制系统，操纵液压支腿14支撑至地面。启动随车吊，将配重块13吊至配重平台上。然后从应变卷线箱5中，按测点编号将应变计7拉出，安装至试验梁15测试位置；从位移卷线箱8中，按测点编号将位移计7拉出，安装至试验梁15测试位置。最后启动液压系统3对试验梁15进行加载，试验梁15产生应变、位移、裂缝及图片信息，经数据传输线，将数据传输至控制室2中，经计算分析、编辑和处理，形成检测报告，通过输出系统输出。

所述应变测量系统4和位移测量系统12，均为常规测量系统。