[实用新型]一种养护车两种沥青输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青输送装置，尤其涉及一种养护车两种沥青输送装置。

背景技术

目前国内公路养护车的沥青输送机储运装置大多是单台车单种沥青，也有部分车辆是单台车两种不同种类的沥青，但是在沥青的输送上要有两套输送装置才保证两种不同种沥青的分别输送。这样单种沥青的车辆在使用的工作面上有一定的局限性，而两套沥青输送装置需要两个沥青泵及驱动沥青泵的动力设备并且管路复杂，成本很高，性价比较低。为了提高公路养护车的工作面，提高产品的性价比，研发了一种适用于单车两种沥青一套输送设备的装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种养护车两种沥青一套输送设备的装置，解决当前单台车只能输送一种沥青或者输送两种沥青时必需两种输送装置的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种养护车两种沥青输送装置，包括沥青箱一，所述沥青箱一附近设有与之不相通的沥青箱二，所述沥青箱一或所述沥青箱二附近设有液压马达，所述液压马达与沥青泵连接，所述沥青泵的两端分别连接三通球阀二和三通球阀四的一个接口，所述三通球阀二的另两个接口分别连接进油管和三通球阀一的一个连接口，所述三通球阀一另两个接口分别连接吸油管一和吸油管二，所述吸油管一插入所 述沥青箱一内并接近箱底，所述吸油管二插入所述沥青箱二内并接近箱底，所述三通球阀四的另两个接口分别连接总回油管和输出油管，所述总回油管通过三通球阀三分别连接回油管一和回油管二，所述回油管一和回油管二输出的沥青可分别进入沥青箱二和沥青箱一中，所述输出油管通过三通球阀五分别连接前输油管和后输油管。

本实用新型的有益效果是：当向箱内输沥青时，将三通球阀二打到沥青泵和进油管相通的位置上，将三通球阀四打到沥青泵与总回油管相通的位置，再将三通球阀三打到总回油管与回油管一或者回油管二相通，液压马达转动带动沥青泵转动，沥青泵将外界的沥青通过进油管吸进来，然后沥青沿着三通球阀四、总回油管、三通球阀三、回油管一或者回油管二，进入沥青箱一或者沥青箱二内，实现向沥青箱一或者沥青箱二的沥青输送。向外界输送沥青时，将三通球阀二打到沥青泵和三通球阀二相通的位置上，将三通球阀二打到吸油管一或者吸油管二的位置上，将三通球阀四打到沥青泵与输出油管相通的位置，再将三通球阀五打到输出油管与前输送油管或者后输送油管相通，液压马达转动带动沥青泵转动，沥青泵将沥青箱一或者沥青箱二内的沥青通过吸油管一或者吸油管二吸到沥青泵内，然后通过三通球阀四、三通球阀五、前输送油管或者后输送油管，流到所需要的管道内，完成向外界的沥青输送。显然，使用本实用新型提供的沥青输送装置，可实现单台车两种沥青一套设备的输送，减小运输成本，提高空间利用率，提高工作面。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，沥青箱一的一侧侧壁与沥青箱二的一侧侧壁固定连接，液压马达固定连接在沥青箱一或沥青箱二侧壁的顶部。

采用上述进一步方案的有益效果是：沥青箱一与沥青箱二固定连接，两箱为一整体，实际使用时不用考虑两箱之间相对位置关系，节省安装时间。液压马达固定连接在沥青箱一或沥青箱二侧壁的顶部，可以进一步节省空 间，提高工作面。

进一步，沥青箱一与沥青箱二的连接方式可以为螺栓连接、焊接或一体

成型等多种方式。

采用上述进一步方案的有益效果是：沥青箱一与沥青箱二的连接方式为螺栓连接、焊接或一体成型，使用常见的螺栓或焊接方式，工艺熟练易于操作，另外一体成型使整个箱体更加稳固且能够减少两箱之间的连接结构的设置。

附图说明

图1为本实用新型提供的养护车两种沥青输送设备的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、输出油管，2、液压马达，3、进油管，4、沥青泵，5、沥青箱一，6、吸油管一，7、回油管一，8、三通球阀一，9、三通球阀二，10、吸油管二，11、回油管二，12、三通球阀三，13、沥青箱二，14、三通球阀四，15、总回油管，16、后输送管，17、三通球阀五，18、前输送管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。