[实用新型]铁路货车摩擦系数检测装置有效
| 申请号: | 201520265620.8 | 申请日: | 2015-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN204536014U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
| 发明(设计)人: | 关侠;胡元杰;陈珊;宁淑娟;彭世全;王金鑫;郑妍 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01N19/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 货车 摩擦系数 检测 装置 | ||
1.一种铁路货车摩擦系数检测装置,其特征在于:整机由设备底架(1)、夹紧机构(24)、走行机构(25)、摩擦机构(26)组成,所述夹紧机构(24)是由减速电机1(3)、T形丝杠升降机(4)、T形丝杠(5)、升降机基座(6)、导杆(7)、拉压力传感器1(8)、左夹紧块(9)、右夹紧块(18)、弹簧(21)组成,所述减速电机1(3)、T形丝杠升降机(4)安装升降机基座(6)右侧,所述升降机基座(6)、导杆(7)、右夹紧块(18)构成稳定的框架机构,所述左夹紧块(9)可在升降机基座(6)、右夹紧块(18)之间左右移动,即所述减速电机1(3)可带动T形丝杠升降机(4)中的T形丝杠(5)及T形丝杠(5)连接的拉压力传感器1(8)、左夹紧块(9)左右滑动实现夹紧和松开的动作,所述T形丝杠(5)与左夹紧块(9)通过拉压力传感器1(8)连接,所述弹簧(21)安装在左夹紧块(9)中间部分连接着压力传感器1(8)连接,可以起缓冲作用,避免夹紧时损坏拉压力传感器1(8)。
2.根据权利要求1所述的铁路货车摩擦系数检测装置,其特征是所述走行机构(25)由直线导轨1(2)、直线导轨2(19)、滑座1(23)、滑座2(22)、滑座3(20)组成,所述夹紧机构(24)中的升降机基座(6)、左夹紧块(9)、右夹紧块(18)分别固定在滑座1(23)、滑座2(22)、滑座3(20)上,所述滑座1(23)、滑座2(22)安装在直线导轨1(2)上可以左右滑动,所述滑座3(20)安装在直线导轨2(19)上可以左右滑动。
3.根据权利要求1所述的铁路货车摩擦系数检测装置,其特征是所述摩擦机构(26)由滚珠丝杠(13)、支架(10)、减速电机2(11)、滚珠丝杠升降机(12)、拉压力传感器2(14)、对磨工装(15)、摩擦钢板(16)组成,所述支架(10)上方装有减速电机2(11)、滚珠丝杠升降机(12)、滚珠丝杠(13),所述支架(10)下方装有拉压力传感器2(14)、对磨工装(15),所述摩擦钢板(16)装在对磨工装(15)两侧,所述滚珠丝杠升降机(12)与拉压力传感器2(14)、对磨工装(15)通过滚珠丝杠(13)连接,所述减速电机2(11)带动滚珠丝杠升降机(12)中的滚珠丝杠(13)及滚珠丝杠(13)连接的拉压力传感器2(14)、对磨工装(15)上下运动测摩擦力。
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