[实用新型]一种隔热柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种隔热柴油机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。柴油发动机的工作过程与汽油发动机相类似，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机有所不同。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大正是柴油发动机的低转速、大扭矩和柴油燃料的低挥发、高燃点、储存时间长等特性，使现代消防行业几乎全部采用柴油发动机作为水泵的驱动动力源。

然而，在柴油机工作过程中，存在表面产生高温的发热体，如排气管、消声器等。排气管的温度可高达600摄氏度，如不妥善保护处理则可能引发事故。

综上所述，如何有效地解决柴油机运行过程中发热体表面高温而发生事故隐患，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隔热柴油机，该隔热柴油机可以有效地解决柴油机运行过程中发热体表面高温而发生事故隐患的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隔热柴油机，包括柴油机本体，所述柴油机本体包括工作过程中表面产生高温的发热体，进一步包括设置于所述发热体外的隔热装置，所述隔热装置为包裹于发热体表面的隔热层，所述隔热层为多层结构，包括用于隔热的保温层和用于防护的涂层。

优选地，上述隔热柴油机中，所述发热体包括排气管。

优选地，上述隔热柴油机中，所述发热体进一步包括消声器。

优选地，上述隔热柴油机中，所述隔热层贴合所述发热体设置，且所述隔热层通过缝制的方式连接。

本实用新型提供的隔热柴油机，包括柴油机本体和隔热装置。其中，柴油机本体包括发热体，发热体在柴油机运行过程中产生高温，隔热装置设置于发热体外，以隔绝发热体的热量。

应用本实用新型提供的隔热柴油机，由于在发热体外设置了隔热装置，能够有效将发热体的热量与外界隔绝，隔热装置外表面的温度相较于发热体外表面的温度有了明显下降，能够降低至50摄氏度以下，从而防止高温造成的事故隐患。

在一种优选的实施方式中，本实用新型提供的隔热柴油机，其隔热层为多层材料，包括保温层和涂层。保温层主要用于隔热，涂层主要用于防护，由于涂层的化学稳定性好，具有良好的耐腐蚀性，且耐老化。同时涂层具有良好的憎水性，能够有效的防水、防油。从而隔绝油污等粘连发热体，且表面可擦洗，便于对柴油机的清洁。

在另一种优选的实施方式中，隔热层通过缝制的方式连接，且能够贴合发热体设置。因而可根据柴油机发热体结构及尺寸的不同，进行相应的设置，产品的适用性更为广泛。且缝制的连接方式一方面易于安装，另一方面也方便拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的隔热柴油机一种具体实施方式的主视结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为图1的局部剖视结构示意图。

附图中标记如下：

隔热层1，发热体2。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种隔热柴油机，以降低现场工作环境的危险性，避免柴油机运行过程中发热体表面高温造成的事故隐患。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。