[实用新型]一种用于装载机上的柱塞泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柱塞泵，具体涉及一种用于装载机上的柱塞泵。

背景技术

柱塞泵是液压系统的一个重要装置，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。现有的装载机上通常设置齿轮泵，而齿轮泵存在能耗较大，工作不可靠的缺点。现有的柱塞泵通常包括壳体、法兰、配油盘、柱塞、弹簧、缸体、后盖和两个流量恒压控制阀，法兰呈长条形椭圆状，流量恒压控制阀设置在后盖的右侧，这样的结构在与装载机或者其他机器装配时，存在干涉现象，不能安装或者安装困难。

发明内容

为解决背景技术中现有柱塞泵装配困难、麻烦的问题，本实用新型提供一种用于装载机上的柱塞泵。

本实用新型的技术方案是：一种用于装载机上的柱塞泵，包括壳体，所述壳体的两端分别设有后盖和长方形的法兰，所述的法兰上设有四个安装孔和环形块，所述的四个安装孔周向分布于环形块的外侧，所述壳体的左侧设有流量恒压控制阀，所述的后盖上设有出油口、进油口、回位腔和控制腔，所述的壳体内设有柱塞、缸体、传动轴和配油盘，所述的柱塞与缸体滑移配合，所述的配油盘套设于传动轴外并与缸体相连接，所述的所述的出油口通过流量恒压控制阀与控制腔相连通。

作为本实用新型的一种改进，所述的四个安装孔分别设于长方形法兰的四个角上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的安装孔为U型孔，所述的U形孔斜向设置在法兰上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的壳体在安装孔对应位置向内凹陷形成缺口槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述的法兰与壳体为一体式结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述的后盖上设有连通控制油道，所述的流量恒压控制阀通过控制油道与控制腔相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的流量恒压控制阀与后盖螺纹连接。

本实用新型的有益效果，是采用长方形的法兰，合理的减少了产品所需的安装空间，大大降低了产品的体积，降低了生产成本，环形块的设置便于产品的安装装配，而流量恒压控制阀设置在后盖的左侧，合理利用了装载机内的空间，特别适合装载机内使用。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为附图1的半剖结构示意图。

附图3为附图1中后盖2的结构示意图。

附图4为图3的剖视结构示意图。

附图5为图3另一位置的剖视结构示意图。

图中，1、壳体；11、缺口槽；2、后盖；21、出油口；22、进油口；23、回位腔；24、控制腔；25、控制油道；3、法兰；31、安装孔；32、环形块；4、流量恒压控制阀；5、柱塞；6、缸体；7、传动轴；8、配油盘；9、回位杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2、3、4、5所示，一种用于装载机上的柱塞泵，包括壳体1，所述壳体1的两端分别设有后盖2和长方形的法兰3，所述的法兰3上设有四个安装孔31和环形块32，所述的四个安装孔31周向分布于环形块32的外侧，所述壳体1的左侧（参看附图1,左侧是指从法兰处往后盖处看时的壳体的左侧）设有流量恒压控制阀4，具体的说，所述的流量恒压控制阀4与后盖2螺纹连接，流量恒压控制阀与后盖连接可靠，拆装方便。所述的后盖2上设有出油口21、进油口22、回位腔23和控制腔24，所述的壳体1内设有柱塞5、缸体6、传动轴7、配油盘8、回位杆9，所述的柱塞5与缸体6滑移配合，所述的配油盘8套设于传动轴7外并与缸体6相连接，所述的所述的出油口21通过流量恒压控制阀4与控制腔24相连通。本实用新型的有益效果，是采用长方形的法兰，合理的减少了产品所需的安装空间，大大降低了产品的体积，降低了生产成本，环形块的设置便于产品的安装装配，而流量恒压控制阀设置在后盖的左侧，合理利用了装载机内的空间，特别适合装载机内使用。

所述的四个安装孔31分别设于长方形法兰3的四个角上。具体的说，所述的安装孔31为U型孔，所述的U形孔斜向设置在法兰3上。这样的结构使得法兰及安装孔能可靠与产品固定，受力均匀可靠。